JAL B737-800について
・2006年、JALが次世代を担う戦略的小型機としてB737-800を導入。初就航は2007年3月1日（羽田～山口宇部線）
これまで、主要な空港で乗り継ぐ必要があった地方空港への移動。フットワークの軽い小型機を活用することで『ポイント トゥ ポイント』で直接就航する戦略展開ができるようになった。
導入された737-800は、NG（ネクストジェネレーション）シリーズと呼ばれるモデル。1968年に初就航した-200をベースに、最新鋭 B777の技術を数多く取り入れて改良。
エンジンをCFM56-7Bシリーズに換装したことで、より低燃費で効率よく飛行できる旅客機となった。
主要スペック
| スペック | 737-800 |
| 全長 | 39.5m |
| 全幅 | 35.8m |
| 全高 | 12.5m |
| 座席数 | 165席・144席 |
| クラス（国内線） | クラスJ:20席、普通:145席 |
| クラス（国際線） | ビジネス:12席、普通:132席 |
| 機内Wi-Fi | 利用可（国内線） |
| 巡航速度 | M 0.78（840km/h） |
| 航続距離 | 2,010km、5,200km |
| 最大離陸重量 | 68.0トン、79.0トン |
| 最大運用高度 | 12,500m |
| エンジン型式 | CFM56-7B24、CFM56-7B27 |
| エンジン推力 | 11.0t×2基、12.4t×2基 |
| 最大搭載燃料 | 26,000 リットル |
| 初飛行年 | 1997年 |
保有機数
| 保有機数（2019年現在） | 計50機 |
| 国内線仕様機 | 41機 |
| 国際線仕様機 | 9機 |
エンジン スペック
| エンジン型式 | CFM56-7B24 |
| 最大推力 | 10,800 kgf（10.8t） |
| ファン直径 | 1.55m |
| ファンブレード枚数 | 24枚 |
| ファン形状 | ワイドコード |
| 運用開始 | 1997年 |
燃費性能
| 燃費性能 | 737-800 |
| 消費燃料（1時間あたり） | 約3,780 リットル |
| 燃費効率（1座席/100kmあたり） | 2.7 （リットル/1席/100km） |
| 座席数 | 165席・144席 |
| 最大航続距離 | 5,665km |
※当サイトが独自に調べた内容（公式の情報ではありません）
シートマップと機内の雰囲気
【JAL】B737-800のシートマップ
JAL公式サイトからお借りしました
【JAL】機内シート
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