JAL（日本航空）A350-900の機材一覧（16機）、機体番号からわかる現在の運航状況、スペックなど全てまとめて紹介します。
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もくじ
JAL A350-900 機材リスト
リスト内の「◆」をタップすると飛行状況が確認できます。
AIRBUS A350-900（16機）
| 機体番号 | 飛行状況 | 型式 | エンジン | 座席数 | 登録日 | 備考 |
| JA01XJ | ◆ | A350-941 | Trent XWB-75 | 391:X12 (F12J56Y323) |
2019年6月 | |
| JA02XJ | ◆ | A350-941 | Trent XWB-75 | 369:X11 (F12J94Y263) |
2019年8月 | |
| JA03XJ | ◆ | A350-941 | Trent XWB-75 | 391:X12 (F12J56Y323) |
2019年9月 | |
| JA04XJ | ◆ | A350-941 | Trent XWB-75 | 369:X11 (F12J94Y263) |
2019年10月 | |
| JA05XJ | ◆ | A350-941 | Trent XWB-75 | 369:X11 (F12J94Y263) |
2019年12月 | |
| JA06XJ | ◆ | A350-941 | Trent XWB-75 | 369:X11 (F12J94Y263) |
2020年5月 | |
| JA07XJ | ◆ | A350-941 | Trent XWB-75 | 369:X11 (F12J94Y263) |
2020年12月 | |
| JA08XJ | ◆ | A350-941 | Trent XWB-75 | 369:X11 (F12J94Y263) |
2020年12月 | |
| JA09XJ | ◆ | A350-941 | Trent XWB-75 | 369:X11 (F12J94Y263) |
2021年06月 | |
| JA10XJ | ◆ | A350-941 | Trent XWB-75 | 369:X11 (F12J94Y263) |
2021年08月 | |
| JA11XJ | ◆ | A350-941 | Trent XWB-75 | 369:X11 (F12J94Y263) |
2021年09月 | |
| JA12XJ | ◆ | A350-941 | Trent XWB-75 | 369:X11 (F12J94Y263) |
2021年10月 | |
| JA13XJ | ◆ | A350-941 | Trent XWB-75 | 369:X11 (F12J94Y263) |
2021年11月 | |
| JA14XJ | ◆ | A350-941 | Trent XWB-75 | 391:X12 (F12J56Y323) |
2021年12月 | |
| JA15XJ | ◆ | A350-941 | Trent XWB-75 | 391:X12 (F12J56Y323) |
2022年02月 | |
| JA16XJ | ◆ | A350-941 | Trent XWB-75 | 391:X12 (F12J56Y323) |
2022年04月 |
2022/06/10 現在
座席仕様：【 359 】
X11（国内線仕様：369席）
| AIRBUS A350-900 | ファースト | クラスJ | 普通席 |
| 座席配置 | ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ |
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| 配列 | AC DG HK | AC DEFG HK | ABC DEG HJK |
| 座種 | 1～2列 | 5～19列 | 27～39列 45～59列 |
| 座席数 | 12席 | 94席 | 263席 |
| 非常口座席 | ー | ー | 45列 |
| 主翼席 | ー | 17～19列 | 27～39列 |
| リクライニング不可 | ー | ー | 39K |
| 窓なし席 | ー | ー | 39A・39K |
| PC電源 | 利用可能 | ||
| 機内Wi-Fi | 利用可能 | ||
| シートモニター | 個人モニター | ||
X12（国内線仕様：391席）
| AIRBUS A350-900 | ファースト | クラスJ | 普通席 |
| 座席配置 | ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ |
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| 配列 | AC DG HK | AC DEFG HK | ABC DEG HJK |
| 座種 | 1～2列 | 5～11列 | 20～39列 45～59列 |
| 座席数 | 12席 | 56席 | 323席 |
| 非常口座席 | ー | ー | 45列 |
| 主翼席 | ー | ー | 22～39列 |
| リクライニング不可 | ー | ー | 39K |
| 窓なし席 | ー | ー | 39A・39K |
| PC電源 | 利用可能 | ||
| 機内Wi-Fi | 利用可能 | ||
| シートモニター | 個人モニター | ||
JAL A350-900 スペック
機体
| AIRBUS A350-900 （X11/X12) |
|
| 全長 | 66.8m |
| 全幅 | 64.75m |
| 全高 | 17.05m |
| 巡航速度 | 916km/h |
| 最大運用高度 | 12,500m |
| 最大搭載燃料 | 141,000 リットル |
| 座席数 | 369席 |
| 航続距離 | 5,900km |
| 最大離陸重量 | 217トン |
| エンジン型式 | RR Trent XWB-75 |
| エンジン推力 | 33.7t×2基 |
・A350-900は、B777-200/-300の後継機として導入された機材で2019年9月に1号機を受領。国内の高需要路線（羽田－伊丹・新千歳・福岡・那覇）を中心に就航している。
エアバス A350XWBは、エアバス社がA330/A340の後継機として開発した新世代の大型旅客機。
胴体や主翼を炭素繊維複合材（CFRP）にすることで大幅に軽量化。燃費効率に優れたRR製 Trent XWBエンジンを搭載するなど、低燃費・高効率・安全性・環境性能に優れた旅客機として誕生。
2015年1月、カタール航空が初の営業運航を開始した。
エンジン諸元
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| 搭載機種 | A350-900 |
| エンジン型式 | RR Trent XWB-75 |
| 最大推力 | 33,700 kgf （74,200 lbf） |
| ファン回転数 (N1) | 2,649 rpm |
| 中圧軸 回転数 (N2) | 8,200 rpm |
| 高圧軸 回転数 (N2) | 12,272 rpm |
| バイパス比 | 9.6 |
| 全体圧力比 | 50.6 |
| ファン形状 | フォワード・スウェプト ワイドコード ファン |
| ブレード材質 | チタン合金 (Ti-6Al-4V) |
| ブレード枚数 | 22枚 |
| ファン直径 | 3.00 m |
| 全長 | 4.48 m |
| 重量 | 7,215 kg |
| 型式証明 | 2013年 |
燃費性能（カタログ値）
| A350-900 | |
| 消費燃料 （1時間あたり） |
約6,805 リットル |
| 燃費効率 （1座席/100kmあたり） |
2.40 （リットル/1席/100km） |
| 標準座席数 | 315席 |
| 最大航続距離 | 15,000km |
※燃費はカタログ値（公式の情報ではありません）です。燃費は飛行高度・気象状況・乗客数など様々な要因で変化します。
JAL A350-900 の画像
AIRBUS A350-900（JA04XJ）那覇空港
AIRBUS A350-900 那覇空港
JAL AIRBUS A350-900 ROAH RWY36R
AIRBUS A350-900 JA04XJ
通販で買えそうな A350-900 の模型
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