・マニアな航空資料館では、数万時間・数千回というフライトの安全を黙々と支え続け廃棄された航空機パーツを収集し公開しています。
普段なかなか見ることのできない飛行機の廃棄部品（航空ジャンク品）をご覧いただけます。
もくじ
ターボファン・エンジンの部品
現代のジェットエンジンは、重量350トン（バス30台以上）の巨体をわずか2つのエンジンで軽々を浮かし、高度1万メートルの上空を時速900㎞で飛行させることができる。
ファンブレード
エンジンの前面で回転する巨大なファン。いつの時代も、低燃費で静かさが求められるターボファンエンジンは、時代と共にブレード形状が微妙に変化し巨大化している。
◆1960年代～2015年まで
Douglas DC-8：P&W JT3D
『空の貴婦人』ダグラス DC-8 ファンブレード｜ JT3D エンジン
Boeing 737-200：JT8D-17
【B737-200】のファンブレード｜JT8D-17 エンジン
Douglas MD-81/-87：JT8D-200 series
【MD-81/-87】P&W JT8D-200シリーズ ファンブレード｜リ・ファンエンジン
Lockheed L-1011：RB211-22B
【L-1011 トライスター】RB211-22B ファンブレード
Boeing 737-400/-500：CFM56-3C1
【B737-400/-500】CFM56-3C1のファンブレード
Airbus A320ceo：CFM56-5B
【エアバス A320ceo】CFM56-5B ファンブレードの形状
Airbus A320ceo：IAE V2500
【エアバス A320ceo】IAE V2500 ファンブレードの形状
Boeing 737-800：CFM56-7B
【B737-800】CFM56-7B ワイドコード・ファンブレード
Boeing 747-100：P&W JT9D-7A
【ボーイング747】JT9D-7A エンジンのファンブレード
Boeing 747-200B：CF6-50E2
【B747-200B】のファンブレード｜CF6-50E2 ターボファンエンジン
Boeing 747-400：CF6-80C2
【B747-400】CF6-80C2 ファンブレード（B767-300 共通エンジン）
Boeing 767-300ER：PW4060
【B767-300ER】PW4000-94シリーズ ファンブレード（B747-400 共通エンジン）
Boeing 777-200ER：GE90-94B
【B777-200ER】GE90-94B カーボン製（CFRP）ファンブレード
Airbus A320neo：PW1100G-JM
【エアバス A320neo】PW1100G-JM ファンブレードの形状｜ギヤード・ターボファン（GTF）
F-15 Eagle：F100-PW-100
【F-15 イーグル】F100-PW-100 エンジンのファンブレード
元祖 ギヤードターボファン：TFE731
【ギヤードターボファンの仕組み】PW1100Gよりも前から活躍していたTFE731エンジン
◆ファンブレードの話◆
【B737の歴史】世代と共に進化するエンジン｜ファンブレードの変遷（2021年7月 特集④）
コンプレッサーブレード
初期のターボファン・エンジンでは、吸入した空気を大気圧の10～20倍程度に圧縮していたが、現代のエンジンでは50倍を超えるものも存在する。
Boeing737-800：CFM56-7B
B737-800 高圧コンプレッサーブレード｜CFM56-7B エンジン
Boeing 747 Classic：P&W JT9D
BOEING 747 高圧コンプレッサーブレード｜JT9D-7A エンジン
Boeing 747-400：CF6-80C2
【B747-400 / B767-300】 コンプレッサーブレードのサイズ｜CF6-80C2
Boeing 767-300ER：P&W PW4000
PW4000エンジン コンプレッサーブレード 高圧1段目｜B767-300ER
PW4060 コンプレッサーブレード 高圧5段目｜B767-300ER
A-4：P&W J52
【1950年代】P&W J52 コンプレッサーブレード｜A-4スカイホーク
F-4EJ：J79-IHI-17
航空自衛隊 F-4EJ ファントム J79-IHI-17 エンジンのブレード
F-15J/DJ：F100-PW(IHI)-100
航空自衛隊 F-15J/DJ F100 ブレードキーホルダー【第2弾】（ノーマルカラー）
F-15J/DJ：F100-PW(IHI)-100
航空自衛隊 F-15イーグル F100エンジンのブレード（レインボーメタル）
◆コンプレッサーブレードの話◆
「コンプレッサーブレード」と「タービンブレード」４つの見分け方｜航空ジャンク（202108 特集③）
30年の進化「コンプレッサーブレード」｜旅客機のエンジンをもっとマニアックに楽しむ（202108 特集②）
【航空ジャンク入門 ⑨】コンプレッサーブレードの種類と形状！
タービンブレード
・現代のターボファンエンジンは低燃費で高効率を達成させるために、1,300℃～1,600℃もの高温高圧の燃焼ガスが初段のタービンブレードに吹き付けられている。また、最大出力時にはブレード1枚に15トン（バス1台）の遠心力が作用している。
Boeing 747 Classic：P&W JT9D-7
ボーイング 747クラシック 高圧タービンブレード｜P&W JT9D-7A エンジン
Boeing 747 Classic：P&W JT9D-7A
【JAL B747-100】タービンブレード オブジェ｜JT9D エンジン
Boeing 747-200B：P&W JT9D-7Q
【B747-200B】高圧1段目 タービンブレード｜P&W JT9D-7Q エンジン
Boeing 747-200B：CF6-50E
B747-200B 高圧タービンブレード｜GE CF6-50E2 エンジン
B747-200B 高圧2段目 タービンブレード｜GE CF6-50E2 エンジン
Boeing 747-400：CF6-80C2B1F
B747-400 高圧タービンブレード｜CF6-80C2 エンジン
B747-400 高圧2段目 タービンブレード｜CF6-80C2 エンジン
Boeing 747-400：RB211-524G
【B747-400】RR RB211-524Gのジェットエンジン部品｜タービンブレード
Boeing 757-200：PW2037
【B757-200】P&W PW2037 エンジン｜高圧1段目 タービンブレード
Boeing 757-300：PW2043
【B757-300】P&W PW2000 エンジン｜高圧1段目 タービンブレード
Boeing 777-300ER：GE90-115B
B777-300ERの高圧タービンブレード｜GE90-115B エンジン
Douglas DC-10：GE CF6-50C
ダグラス DC-10 高圧タービンブレード｜GE CF6-50C エンジン
Airbus A320：IAE V2500
エアバス A320 タービンブレード｜IAE V2500 ターボファンエンジン
Airbus A340：CFM56-5C
【A340-200/-300】CFM56-5C エンジン｜高圧タービンブレード
Concorde：RR/Snecma Olympus593
【超音速旅客機 コンコルド】マッハ２の飛行を可能にしたエンジン部品｜オリンパス593 高圧タービン
【世界最速の旅客機】コンコルドのエンジン部品｜オリンパス593 低圧タービン
◆タービンブレードの話◆
空冷タービン翼の進化｜ジェットエンジンを熱から守る冷却技術（2021/7 特集①）
低圧タービンブレード｜巨大なファンを回すパワーの源（2021/7 特集②）
ノズルガイドベーン
Boeing 747-100B：JT9D-7A
【静翼】B747-100B タービン・ノズルガイドベーン（NGV）｜JT9D-7Aエンジン
Boeing 747-200：CF6-50E2
【静翼】B747-200B タービン・ノズルガイドベーン（NGV）｜CF6-50エンジン
◆ノズルガイドベーンの話◆
【B747の歴史】改良され続けたJT9Dエンジン｜耐熱合金の変遷を探る（2021/7 特集⑤）
その他
ジェットエンジンの燃料制御コンピューター
【FADEC・EEC】ジェットエンジンのコンピューター｜これが無ければ自分が何者かさえわからない？（2021/7 特集③）
Boeing 747-100：P&W JT9D Series
【ジェットエンジンの点火プラグ】ボーイング747用と自動車用の大きさを比較（2021/1 特集）
Boeing 747-400：CF6-80C2
炎を強く安定させるパーツ｜旅客機のエンジンをもっとマニアックに楽しむ
エンジンパーツ アクセサリー
タービンブレードの特徴の一つに、日常使用ではほぼ錆びないという特徴があり、一度磨くとプラチナのような輝きを人間の寿命以上に維持できる魅力がある。
※一部の商品にはメッキ加工品もあります。その場合は青錆のようなものが表面に発生する。
Boeing 777-200：PW4074
【PW4074】ANA B777-200 JA8967 タービンブレード キーホルダー
Boeing 747-100SR：CF6-45A2
【技術を芸術に替えた品】ANA B747SR CF6エンジン ネクタイピン
Boeing 747-100SR：CF6-45A2
【落ちないお守り】ANA B747SR CF6エンジン タービンブレード・チョーカー｜過去物レビュー
Boeing 747-400：CF6-80C2B1F
【錆びない超合金】B747-400のタービンブレード キーホルダー
Boeing 747-400：CF6-80C2B1F
タービンブレード・ストラップを鏡面研磨｜B747-400 CF6-80C2（イベント景品）
Lockheed L-1011：RR RB211
B787 Trent 1000の先祖｜RR RB211 タービンブレードのネクタイピン
旅客機 タービンブレード・ネックレス
機体部品
BOEING 767-300 コックピット計器：昇降計 Vertical speed indicator
航空ジャンク市で購入した外気温センサー（TAT）の仕組み｜遊び編
【航空ジャンク市⑧】飛行機マニア垂涎の品 ピトー管の形状や種類
飛行機グッズのコーナー
プレーンタグ 元 ANA B777-200 JA8199 キーホルダー｜PLANE TAG 
飛行機のピンズ・ピンバッジ｜集めてみると結構面白いコレクション
【レビュー】ジェットエンジン型 カードホルダー（BOEING オリジナルグッズ）
タービンブレードのネックレス（単結晶 耐熱超合金）
航空自衛隊（JASDF）2021年の卓上カレンダーが唸るほどカッコよかった！
【機体再生グッズ】ANAオリジナル ボーイング 777-300ER タービンスタンド GE90｜過去物レビュー 
【レビュー】エフトイズのシンガポール航空 B777-300ERの模型は気軽に飾れるインテリア 
【ANA公式モデルプレーン】1/400と1/500の違いは何？B747で比較！ 
チャレンジコインとは？旅客機趣味・飛行機コインの世界 
ANA機内で飲めるあのスープがAmazonで買える!?
【航空ジャンク】 入門講座
ジェットエンジンのファンブレードとタービンブレードの違い：ヤフオク 航空ジャンク市 
【航空ジャンク⑩】転売目的は目が曇る｜元 古物商が教える転売とお金の話 
【航空ジャンク⑤】お宝と偽物の判別は1秒以内！もう騙されない… 
【航空ジャンク①】ロマンあふれる飛行機パーツ収集の世界とは？ 
【Q&A】航空ジャンク品や一般的な質問についての回答
コメントを残す