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航空ジャンク部品&飛行機グッズ大集合‼

タービンブレード

・マニアな航空資料館では、数万時間・数千回というフライトの安全を黙々と支え続け廃棄された航空機部品を収集し公開しています。

普段なかなか見ることのできない飛行機の廃棄部品(ジャンク)をご覧いただけます。

 

ジェットエンジンの部品

現代のジェットエンジンは、重量350トン(バス30台以上)の巨体をわずか2つのエンジンで軽々を浮かし、高度1万メートルの上空を時速900㎞で飛行させることができる。

ファンブレード

エンジンの前面で回転する巨大なファン。いつの時代も、低燃費で静かさが求められるターボファンエンジンは、時代と共にブレード形状が微妙に変化し巨大化している。

 

◆1960年代~2010年代の大型双発機まで

Douglas DC-8:P&W JT3D

『空の貴婦人』ダグラス DC-8 ファンブレード| JT3D エンジン

Boeing 737-200:JT8D-17

【B737-200】のファンブレード|JT8D-17 エンジン

Douglas MD-81/-87:JT8D-200 series

【MD-81/-87】P&W JT8D-200シリーズ ファンブレード|リ・ファンエンジン

Boeing 737-400/-500:CFM56-3C1

【B737-400/-500】CFM56-3C1のファンブレード

Airbus A320ceo:CFM56-5B

A320_ファンブレード 【エアバス A320ceo】CFM56-5B ファンブレードの形状

Airbus A320ceo:IAE V2500

【エアバス A320ceo】IAE V2500 ファンブレードの形状

Boeing 737-800:CFM56-7B

【B737-800】CFM56-7B ワイドコード・ファンブレード

Boeing 747-100:P&W JT9D-7A

【ボーイング747】JT9D-7A エンジンのファンブレード

Boeing 747-200B:CF6-50E2

【B747-200B】のファンブレード|CF6-50E2 ターボファンエンジン

Boeing 747-400:CF6-80C2

【B747-400】CF6-80C2 ファンブレード(B767-300 共通エンジン)

Boeing 767-300ER:PW4060

PW4000 ファンブレード 【B767-300ER】PW4000-94シリーズ ファンブレード(B747-400 共通エンジン)

Boeing 777-200ER:GE90-94B

【B777-200ER】GE90-94B カーボン製(CFRP)ファンブレード

Airbus A320neo:PW1100G-JM

PW1100G_ファンブレード 【エアバス A320neo】PW1100G-JM ファンブレードの形状|ギヤード・ターボファン(GTF)


F-15 Eagle:F100-PW-100

F-15‗F100エンジン 【F-15 イーグル】F100-PW-100 エンジンのファンブレード

元祖 ギヤードターボファン:TFE731

PW1100G以前のギヤードファン 【ギヤードターボファンの仕組み】PW1100Gよりも前から活躍していたTFE731エンジン

◆ファンブレードの話◆

飛行機ファンブレード 【B737の歴史】世代と共に進化するエンジン|ファンブレードの変遷(2021年7月 特集)

 

コンプレッサーブレード

空気を圧縮することがパワーの源となる。初期のターボファン・エンジンでは、吸入した空気を大気圧の10~20倍程度に圧縮していたが、現代のエンジンでは50倍を超えるものも存在する。

 

Boeing 747 Classic:P&W JT9D

BOEING 747 高圧コンプレッサーブレード|JT9D-7A エンジン

Boeing 747-400:CF6-80C2

【B747-400 / B767-300】 コンプレッサーブレードのサイズ|CF6-80C2

Boeing 767-300ER:P&W PW4000

PW4000エンジン コンプレッサーブレード 高圧1段目|B767-300ER

PW4060 コンプレッサーブレード 高圧5段目|B767-300ER

A-4:P&W J52

【1950年代】P&W J52 コンプレッサーブレード|A-4スカイホーク

F-4EJ:J79-IHI-17

航空自衛隊 F-4EJ ファントム J79-IHI-17 エンジンのブレード

F-15J/DJ:F100-PW(IHI)-100

航空自衛隊F-15‗キーホルダー 航空自衛隊 F-15J/DJ F100 ブレードキーホルダー【第2弾】(ノーマルカラー)

F-15J/DJ:F100-PW(IHI)-100

航空自衛隊 F-15イーグル F100エンジンのブレード(レインボーメタル)

◆コンプレッサーブレードの話◆

コンプレッサーとタービンの見分け方 「コンプレッサーブレード」と「タービンブレード」4つの見分け方|航空ジャンク

飛行機ジャンク_コンプレッサーブレード 30年の進化「コンプレッサーブレード」|旅客機のエンジンをもっとマニアックに楽しむ

【航空ジャンク入門 ⑨】コンプレッサーブレードの種類と形状!

タービンブレード

・近代のターボファンエンジンは低燃費で高効率を達成させるために、1,300℃~1,600℃もの高温高圧の燃焼ガスが初段のタービンブレードに吹き付けられている。また、最大出力時にはブレード1枚に15トン(バス1台)の遠心力が作用する。

 

Boeing 747 Classic:P&W JT9D-7

ボーイング 747クラシック 高圧タービンブレード|P&W JT9D-7A エンジン

Boeing 747 Classic:P&W JT9D-7A

【JAL B747-100】タービンブレード オブジェ|JT9D エンジン

Boeing 747-200B:P&W JT9D-7Q

【B747-200B】高圧1段目 タービンブレード|P&W JT9D-7Q エンジン

Boeing 747-200B:CF6-50E

B747-200B 高圧タービンブレード|GE CF6-50E2 エンジン

B747-200B 高圧2段目 タービンブレード|GE CF6-50E2 エンジン

Boeing 747-400:CF6-80C2B1F

B747-400 高圧タービンブレード|CF6-80C2 エンジン

B747-400 高圧2段目 タービンブレード|CF6-80C2 エンジン

Boeing 757-200:PW2037

B757_PW2000_エンジン部品 【B757-200】P&W PW2037 エンジン|高圧1段目 タービンブレード

Boeing 777-300ER:GE90-115B

B777-300ERの高圧タービンブレード|GE90-115B エンジン

Douglas DC-10:GE CF6-50C

ダグラス DC-10 高圧タービンブレード|GE CF6-50C エンジン

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エンジンパーツ アクセサリー

タービンブレードペンダント

タービンブレードの特徴の一つに、日常使用ではほぼ錆びないという特徴があり、一度磨くとプラチナのような輝きを人間の寿命以上に維持できる魅力がある。
※一部の商品にはメッキ加工品もあります。その場合は青錆のようなものが表面に発生する。

 

Boeing 777-200:PW4074

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Boeing 747-100SR:CF6-45A2

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Boeing 747-400:CF6-80C2B1F

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