エアバスA350とボーイングB787の燃費比較｜1時間に使う燃料は？

国内線でも就航開始した最新鋭のエアバスA350、燃費効率を重視したボーイングB787。両者の燃費はどれくらいなのか。

1時間当たりの燃料消費量と、1座席当たり（100㎞飛行時）の燃料コストを比較してみました。

エアバス A350とボーイング B787の燃費

・一般的にA350とB787は比較の対象としてなりやすい機体ですが、実際はB787-8は250席クラスのB767の後継機として、A350はA300/A330といった300席クラスの後継機として位置付けられています。

・エアラインによって座席仕様やオプションに違いがあるので、ここではカタログ値を用いて燃費比較をしています。

※各機体の燃費は満席時の数値なので、実際の燃費はこの数値よりも少ない値になる場合があります。

・単純に燃料消費量だけで見るとB787に比べてA350が多い

・満席時の一人当たりの燃料コストはA350が良い

ポイント！

・旅客機はエアライン各社の仕様により座席数が標準と異なる場合があります。また、飛行高度や風の影響など様々な要因で燃費は大きく変化します。この表では、標準仕様・カタログ値など平均燃費でまとめています。

燃料消費量（1時間当たり）

・標準座席数および巡航速度で飛行した場合の燃料消費量をリットル（単位：L）で表示。

燃料コスト

・大型機から小型機まで様々な種類がある旅客機は、単純に燃料消費量だけでは性能比較ができません。

そこで性能比較によく使われるのが燃料コストと呼ばれるもので、1座席（乗客一人）が100㎞飛行した場合の燃料消費量（単位 L/100㎞）という数値で比較します。

TSFC (lb/hr/lb)という単位は、1ポンドの推力を1時間発生させるのに何ポンドの燃料を使うか表すものです。

※SFC（燃料消費率）と呼ばれる場合もあります。

この数値からわかることは、巡航時の燃料消費量の目安を知ることができるということ。

また、単位変換してエンジンの数を掛けると、その飛行機が1時間当り何リットルの燃料を消費しているのかもわかる便利な数値です。

両エンジンの燃費を比較するTSFCを調べた結果がこちら。