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日本航空 DC-8 『富士号』記念品オブジェ JA8001

・日本初のジェット旅客機として1960年に導入された 日本航空(JAL)のダグラス DC-8-32(JA8001)富士号の愛称で親しまれたこの機体は、退役までの15年間で39,400時間、地球800周分の距離を安全に飛び続けました。

紹介する部品は、そのJA8001の主翼上面の一部を切断しオブジェにした置物です。

 

JAL DC-8-32 JA8001 富士号 記念オブジェ

JAL Douglas DC-8-32

JA8001 ”FUJI”

Wing Stringer & Skin

  • 型式:Douglas DC-8-32
  • 全長:46.0 m
  • 全幅:43.0 m
  • 全高:13.0 m
  • 最大離陸重量:140 トン
  • 巡航速度:880 km/h
  • 航続距離:7,400 km
  • エンジン:P&W JT4A-9
  • 備考:1959年に運用開始された初期型のDC-8-10は、ターボジェット JT3Cを搭載しアメリカ国内で運用された。その後、大西洋横断用として推力を増加したターボジェットJT4Aを搭載した-20シリーズが誕生。しかし、太平洋横断路線に投入するには航続距離が不足していたため、燃料タンクの増設改修を行った長距離型の-30シリーズが製造された。日本航空もこのDC-8-32(JA8001)を導入し太平洋路線などで運用開始した。時代の流れとともに世界中で騒音・環境問題が叫ばれると同時に、エアライン各社からもより低燃費なエンジンが求められた。そのような問題を解決するために開発されたのがターボファン エンジン。このJT3Dを搭載したDC-8シリーズは、同じ量の燃料で航続距離は2,000 ㎞も伸びたといわれている。

DC-8-32 富士号 退役オブジェの画像

・フライトタイム 39,400時間、地球800周分に匹敵する距離の飛行を支え続けた翼のオブジェ。

アルミ合金で作られた主翼上面の外板と、内側から外板を支えるY型ストリンガー(縦通材)のリベット接合が見れるように仕上げられています。

 

・JA8001 富士号は世界中の様々な路線で運航されていました。

・主翼のグレー部分(燃料タンク)の外板と内側から支えるストリンガーの断面部品です。

・灼熱の地や極寒な環境、様々な状況にも耐え飛行を支え続けた主翼。

・主翼外板の厚さはわずか5㎜、リベットでY型ストリンガーと強固に接合されている。

動画で振り返る 日本航空 DC-8

 

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