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JAL B777-200には【PW4000シリーズ】と【GE90】のエンジンを搭載した機種がいる

JA8978

JAL(日本航空)で使用されているBOEING 777-200には【PW4000シリーズ】と【GE90】のエンジンを搭載した2タイプの機種が存在。

これまでは、主にPW4000搭載機種が国内線、GE90を搭載したタイプが国際線で運航されていましたが航空需要の影響で、最近は国際線仕様の機体も国内線に導入されています。

機体番号からエンジンタイプがわかるリストや、エンジンの違いについて紹介します。

 

2020年12月4日(金) JAL 904便(那覇発羽田行き)が飛行中に左エンジン不具合で那覇空港へ引き返した。当該機材はB777-200(機体番号 JA8978)エンジンはP&W製 PW4074、詳しい原因は現在調査中だが、前面にある巨大なファンブレード2枚が破断し、カウリングと呼ばれるカバーが吹き飛んだ。

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PW4000シリーズとGE90エンジンの違い

P&W PW4000シリーズについて

・アメリカ プラット&ホイットニー製 PW4000エンジンは、B747クラシックに搭載されていたJT9Dエンジンから派生したタイプの新設計エンジンで、部品点数は約半分、燃費効率、メンテナンスコストなど大幅に改善されている。

ファンサイズ(最大推力)の大きさにより3タイプがラインナップされている。

  • PW4000-94:B747-400、B767、A300(PW4052・PW4060・PW4152)
  • PW4000-100:A330用(PW4168)
  • PW4000-112:B777シリーズ(PW4074・PW4077・PW4090)
    ※-94・-100・-112はファン直径112インチを意味しています。

エンジン仕様

 

エンジン型式 PW4000シリーズ
メーカー プラット アンド ホイットニー
エンジンシリーズ PW4000-112
タイプ PW4074・PW4077・PW4084・PW4090
最大推力 34,958~43,900 kgf
ファン直径 2.36m
ファンブレード枚数 22枚
ファン形状 ワイドコード
ファンブレード材質 チタン合金製
運用開始 1994年

 

GE90シリーズについて

・GE Aviationは、世界最大の双発機 Boeing 777用のエンジンとしてGE90を開発。当時、それは世界史上最も大型のエンジンで 1993年3月 初運転に成功した。

前面にある巨大なファンの直径は312cm(初期型)。これはBoeing737の胴体の幅に匹敵するほどの大きさ。しかし、ファンの大口径化による高バイパス化は燃費改善の主な手段ではあるが、ブレード単体の重量が増すことで、エンジンが重くなり飛行機トータルでみると燃費改善分は相殺される場合もある。

そこでGEは、これまでのファンブレードに使用されていたチタン合金からカーボンファイバー(炭素繊維複合材)に変更することで大幅な軽量化に挑んだ。その効果はチタン合金で製作した場合に比べファン全体で数百ポンドの軽量化といわれている。

CFRP製ファンブレードは軽量というメリットはあるが、鳥などの異物突入の耐久性に弱いといわれている。その対策として、高靭性エポキシ材の開発やブレード前縁・翼先端・後縁にチタン合金の補強プレートを貼り付けている。

GE90シリーズには、1993年開発した初期型のGE90-85B、2000年に型式証明を取得した改良型のGE90-94B、B777-300ER用のGE90-115Bと大きく分けて3タイプがある。

 

エンジン仕様

エンジン GE90シリーズ
メーカー ゼネラル エレクトリック
型式 GE90-94B
最大推力 42,540 kgf
ファン直径 3.1 m
ファンブレード枚数 22枚
ファン形状 ワイドコード
材質 カーボンファイバー(炭素繊維複合材)
運用開始 2000年

JA8978

機体番号からエンジンタイプを調べる

JALのBOEING 777-200には【PW4000シリーズ】と【GE90】のエンジンを搭載した2タイプの機種が存在。機体番号からエンジンを見分けるリストがこちら。

※2020年8月1日現在のデータなので、既に退役している機体もあります。

 

BOEING 777-200(PW4074・PW4077) / -200ER(GE90)

機体番号 型式 エンジン 客室 登録日 備考
JA8978 777-289 PW4074 375
(F14J82Y279)
1997/06 旧JAS 国内線機材
JA8979 777-289 PW4074 375
(F14J82Y279)
1997/11 旧JAS 国内線機材
JA007D 777-289 PW4074 375
(F14J82Y279)
1998/04 旧JAS 国内線機材
JA008D 777-289 PW4074 375
(F14J82Y279)
1998/09 旧JAS 国内線機材
JA009D 777-289 PW4074 375
(F14J82Y279)
1998/09 旧JAS 国内線機材
JA010D 777-289 PW4074 375
(F14J82Y279)
1999/05 旧JAS 国内線機材
JA771J 777-246 PW4077 375
(F14J82Y279)
2003/05 国内線機材
JA772J 777-246 PW4077 375
(F14J82Y279)
2004/04 国内線機材
JA773J 777-246 PW4077 375
(F14J82Y279)
2007/05 国内線機材
JA701J 777-246ER GE90-94B 312
(C28Y284)
2002/07 国際線
JA702J 777-246ER GE90-94B 312
(C28Y284)
2002/09 国際線
JA703J 777-246ER GE90-94B 312
(C28Y284)
2003/02 国際線
JA707J 777-246ER GE90-94B 236
(C42PY40Y154)
2004/04 国際線
JA708J 777-246ER GE90-94B 236
(C42PY40Y154)
2004/06 ONE WORLD
JA709J 777-246ER GE90-94B 245
(C56PY40Y149)
2004/09 国際線
JA710J 777-246ER GE90-94B 245
(C56PY40Y149)
2005/07 国際線
JA711J 777-246ER GE90-94B 245
(C56PY40Y149)
2005/08 国際線

BOEING 777-300(PW4090) / -300ER(GE90)

機体番号 型式 エンジン 客室 登録日 備考
JA8944 777-346 PW4090 500
(J78Y422)
1999/04 国内線機材
JA8945 777-346 PW4090 500
(J78Y422)
1999/08 国内線機材
JA751J 777-346 PW4090 500
(J78Y422)
2003/11 国内線機材
JA752J 777-346 PW4090 500
(J78Y422)
2003/11 ONE WORLD
JA731J 777-346ER GE90-115B 247
(F8C49PY40Y147)
2004/06 国際線
JA732J 777-346ER GE90-115B 247
(F8C49PY40Y147)
2004/07 国際線
JA733J 777-346ER GE90-115B 247
(F8C49PY40Y147)
2005/06 国際線
JA734J 777-346ER GE90-115B 247
(F8C49PY40Y147)
2005/07 国際線
JA735J 777-346ER GE90-115B 247
(F8C49PY40Y147)
2006/07 国際線
JA736J 777-346ER GE90-115B 247
(F8C49PY40Y147)
2006/08 国際線
JA737J 777-346ER GE90-115B 247
(F8C49PY40Y147)
2007/10 国際線
JA738J 777-346ER GE90-115B 247
(F8C49PY40Y147)
2008/06 国際線
JA739J 777-346ER GE90-115B 247
(F8C49PY40Y147)
2008/08 国際線
JA740J 777-346ER GE90-115B 247
(F8C49PY40Y147)
2008/08 国際線
JA741J 777-346ER GE90-115B 247
(F8C49PY40Y147)
2009/09 国際線
JA742J 777-346ER GE90-115B 247
(F8C49PY40Y147)
2009/10 国際線
JA743J 777-346ER GE90-115B 247
(F8C49PY40Y147)
2009/10 国際線
BOEING 777シリーズ 主要スペック
型式 777-200 777-200ER
全長 63.7 m 63.7 m
全幅 60.9 m 60.9 m
全高 18.5 m 18.5 m
最大離陸重量 229.5 t 294.8 t
巡航速度 905 km/h 905 km/h
航続距離 5,000 km 13,100 km
搭載エンジン PW4074・PW4077 GE90-94B
エンジン推力 34,900 kg X 2 42,500 kg X 2
機内Wi-Fi 利用可能 利用可能

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ひとり言:JAL904便について

・一部では機材が古いからなどという意見もあるが、個人的には機材の古さとはあまり関係がない気がする。エンジンは定期的にメンテナンスされると同時に、重大部品は飛行時間やフライト回数によって厳しく制限され新しい物に交換されている。

機齢23年というだけで、ひとくくりに古いという表現は飛行機においては違うような気がする。また、このエンジンを使用しているのはJALだけでなくANAや大韓航空、ユナイテッド航空など世界中の様々なエアラインで使用されているエンジン。

今回のトラブルは、どの航空会社で起きてもおかしくなかったのではないかと個人的に思う。現に2018年には類似の不具合がユナイテッド航空でも発生している。機材はもちろんB777-200 PW4000エンジン。

 

参考 United 777 blade failure followed prolonged gap in P&W inspection training | News | Flight GlobalFlight Global

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