【JTWC】台風・熱帯低気圧情報

B777 運航停止|JALとANAはどの機体番号が該当するのか

PW4000系列のエンジンを搭載したB777型機の一部運航停止指示(2021年02月21日現在)

・2021年2月21日(現地時間 2月20日)に発生したユナイテッド航空 B777エンジン損傷事案を受け、国土交通省は同系列のエンジンを搭載したJALとANAのB777に対して運航停止を指示。

対象機材
JAL(日本航空)13機
ANA(全日空)19機

JALANAは、PW4000系列とGE90を搭載した2タイプのB777を保有している。どの機材が該当するのかリストで紹介。

運航停止指示の事案

・2021年2月21日(現地時間 2月20日)に発生したユナイテッド航空 328便 デンバー発 ホノルル行きのB777(右エンジン)が離陸直後に損傷。デンバー国際空港に引き返した。

 

・今回のユナイテッド航空の事案と、昨年12月4日に発生したJAL904便 B777のエンジン損傷の重大インシデントが類似していることから、対策の必要性の有無を検討する間、PW4000系列を搭載したB777型機が運航停止となった。(運行停止期間は現在のところ未定

 

JAL(日本航空)B777型機

・運航停止の対象となる機材は、赤文字のPW4000系列(PW4074・PW4077・PW4090)計13機。


BOEING 777-200(PW4074・PW4077) / -200ER(GE90)

機体番号 型式 エンジン 客室 登録日 備考
JA8978 777-289 PW4074 375
(F14J82Y279)
1997/06 旧JAS 国内線機材
JA8979 777-289 PW4074 375
(F14J82Y279)
1997/11 旧JAS 国内線機材
JA007D 777-289 PW4074 375
(F14J82Y279)
1998/04 旧JAS 国内線機材
JA008D 777-289 PW4074 375
(F14J82Y279)
1998/09 旧JAS 国内線機材
JA009D 777-289 PW4074 375
(F14J82Y279)
1998/09 旧JAS 国内線機材
JA010D 777-289 PW4074 375
(F14J82Y279)
1999/05 旧JAS 国内線機材
JA771J 777-246 PW4077 375
(F14J82Y279)
2003/05 国内線機材
JA772J 777-246 PW4077 375
(F14J82Y279)
2004/04 国内線機材
JA773J 777-246 PW4077 375
(F14J82Y279)
2007/05 国内線機材
JA701J 777-246ER GE90-94B 312
(C28Y284)
2002/07 国際線
JA702J 777-246ER GE90-94B 312
(C28Y284)
2002/09 国際線
JA703J 777-246ER GE90-94B 312
(C28Y284)
2003/02 国際線
JA707J 777-246ER GE90-94B 236
(C42PY40Y154)
2004/04 国際線
JA708J 777-246ER GE90-94B 236
(C42PY40Y154)
2004/06 ONE WORLD
JA709J 777-246ER GE90-94B 245
(C56PY40Y149)
2004/09 国際線
JA710J 777-246ER GE90-94B 245
(C56PY40Y149)
2005/07 国際線
JA711J 777-246ER GE90-94B 245
(C56PY40Y149)
2005/08 国際線

BOEING 777-300(PW4090) / -300ER(GE90)

機体番号 型式 エンジン 客室 登録日 備考
JA8944 777-346 PW4090 500
(J78Y422)
1999/04 国内線機材
JA8945 777-346 PW4090 500
(J78Y422)
1999/08 国内線機材
JA751J 777-346 PW4090 500
(J78Y422)
2003/11 国内線機材
JA752J 777-346 PW4090 500
(J78Y422)
2003/11 ONE WORLD
JA731J 777-346ER GE90-115B 247
(F8C49PY40Y147)
2004/06 国際線
JA732J 777-346ER GE90-115B 247
(F8C49PY40Y147)
2004/07 国際線
JA733J 777-346ER GE90-115B 247
(F8C49PY40Y147)
2005/06 国際線
JA734J 777-346ER GE90-115B 247
(F8C49PY40Y147)
2005/07 国際線
JA735J 777-346ER GE90-115B 247
(F8C49PY40Y147)
2006/07 国際線
JA736J 777-346ER GE90-115B 247
(F8C49PY40Y147)
2006/08 国際線
JA737J 777-346ER GE90-115B 247
(F8C49PY40Y147)
2007/10 国際線
JA738J 777-346ER GE90-115B 247
(F8C49PY40Y147)
2008/06 国際線
JA739J 777-346ER GE90-115B 247
(F8C49PY40Y147)
2008/08 国際線
JA740J 777-346ER GE90-115B 247
(F8C49PY40Y147)
2008/08 国際線
JA741J 777-346ER GE90-115B 247
(F8C49PY40Y147)
2009/09 国際線
JA742J 777-346ER GE90-115B 247
(F8C49PY40Y147)
2009/10 国際線
JA743J 777-346ER GE90-115B 247
(F8C49PY40Y147)
2009/10 国際線

※リスト内の機材は既に退役した機材も含まれます。

ANA(全日空)B777型機

・運航停止の対象となる機材は、赤文字のPW4000系列(PW4074・PW4077・PW4090)計19機。


BOEING 777-200 /-200ER/ -200F

機体番号 型式 エンジン 客室 登録日 備考
JA702A 777-281 PW4074 405
(P21Y384)
 1997/07 国内線
JA708A 777-281ER PW4090 405
(P21Y384)
2000/05 国内線
JA709A 777-281ER PW4090 405
(P21Y384)
 2000/06 国内線
JA710A 777-281ER PW4090 405
(P21Y384)
 2000/10 国内線
JA713A 777-281 PW4074 405
(P21Y384)
 2005/03 国内線
JA714A 777-281 PW4074 405
(P21Y384)
 2005/06 国内線
JA715A 777-281ER PW4090 392
(P28Y364)
2006/05 国内線
JA716A 777-281ER PW4090 405
(P21Y384)
2006/06 国内線
JA717A 777-281ER PW4090 405
(P21Y384)
2006/08 国内線
JA741A 777-281ER PW4074D 405
(P21Y384)
2012/04 国内線
JA742A 777-281ER PW4074D 405
(P21Y384)
2012/05 国内線
JA743A 777-281ER PW4074D 405
(P21Y384)
2013/03 国内線
JA744A 777-281ER PW4074D 405
(P21Y384)
2013/05 国内線
JA745A 777-281ER PW4074D 405
(P21Y384)
2013/06 国内線
JA771F 777F GE90-110B1L 2019/05 貨物機
JA772F 777F GE90-110B1L 2019/06 貨物機

BOEING 777-300 (773)/ -300ER(77W)

機体番号 型式 エンジン 客室 登録日 備考
JA751A 777-381 PW4090 514
(P21Y493)
1998/07 国内線
JA752A 777-381 PW4090 514
(P21Y493)
1998/08 国内線
JA753A  777-381   PW4090 514
(P21Y493) 
 1998/07  国内線
JA754A 777-381 PW4090 514
(P21Y493)
 1998/10 国内線
JA755A 777-381 PW4090 514
(P21Y493)
1999/04 国内線
JA731A 777-381ER GE90-115B 250
(F8C52PY24Y166)
2004/10 国際線機材
JA734A 777-381ER GE90-115B 250
(F8C52PY24Y166)
2006/03 国際線機材
JA735A 777-381ER GE90-115B 250
(F8C52PY24Y166)
2006/06 国際線機材
JA736A 777-381ER GE90-115B 250
(F8C52PY24Y166)
2006/09 国際線機材
JA777A 777-381ER GE90-115B 250
(F8C52PY24Y166)
2006/10 国際線機材
JA778A 777-381ER GE90-115B 264
(F8C52PY24Y180)
2007/01 国際線機材
JA779A 777-381ER GE90-115B 264
(F8C52PY24Y180)
2007/04 国際線機材
JA780A 777-381ER GE90-115B 264
(F8C52PY24Y180)
2007/06 国際線機材
JA781A 777-381ER GE90-115B 264
(F8C52PY24Y180)
2007/09 国際線機材
JA782A 777-381ER GE90-115B 264
(F8C52PY24Y180)
2008/01 国際線機材
JA783A 777-381ER GE90-115B 264
(F8C52PY24Y180)
2008/08 国際線機材
JA784A 777-381ER GE90-115B 212
(F8C68PY24Y112)
2010/01 国際線機材
JA785A 777-381ER GE90-115B 212
(F8C68PY24Y112)
2010/03 国際線機材
JA786A 777-381ER GE90-115B 212
(F8C68PY24Y112)
2010/05 国際線機材
JA787A 777-381ER GE90-115B 212
(F8C68PY24Y112)
2010/06 国際線機材
JA788A 777-381ER GE90-115B 250
(F8C52PY24Y166)
2010/07 国際線機材
JA789A 777-381ER GE90-115B 250
(F8C52PY24Y166)
2010/07 国際線機材
JA790A 777-381ER GE90-115B 212
(F8C68PY24Y112)
2015/03 国際線機材
JA791A 777-381ER GE90-115B 212
(F8C68PY24Y112)
2015/04 国際線機材
JA792A 777-381ER GE90-115B 212
(F8C68PY24Y112)
2015/05 国際線機材
JA793A 777-381ER GE90-115B 212
(F8C64PY24Y116)
2019/07 国際線機材
JA794A 777-381ER GE90-115B 212
(F8C64PY24Y116)
2019/10 国際線機材
JA795A 777-381ER GE90-115B 212
(F8C64PY24Y116)
2019/07 国際線機材
JA796A 777-381ER GE90-115B 212
(F8C64PY24Y116)
2019/12 国際線機材
JA797A 777-381ER GE90-115B 212
(F8C64PY24Y116)
2019/10 国際線機材
JA798A 777-381ER GE90-115B 212
(F8C64PY24Y116)
2019/12 国際線機材

※リスト内の機材は既に退役した機材も含まれます。

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PW4000シリーズとGE90エンジンの違い

P&W PW4000シリーズについて

・アメリカ プラット&ホイットニー製 PW4000エンジンは、B747クラシックに搭載されていたJT9Dエンジンから派生したタイプの新設計エンジンで、部品点数は約半分、燃費効率、メンテナンスコストなど大幅に改善されたエンジン。

PW4000系列は、ファンサイズ(最大推力)の大きさにより3タイプがラインナップされている。

  • PW4000-94:B747-400、B767、A300(PW4052・PW4060・PW4152)
  • PW4000-100:A330用(PW4168)
  • PW4000-112:B777シリーズ(PW4074・PW4077・PW4090)
    ※-94・-100・-112はファン直径112インチを意味しています。

エンジン仕様

エンジン型式 PW4000シリーズ
メーカー プラット アンド ホイットニー
エンジンシリーズ PW4000-112
タイプ PW4074・PW4077・PW4084・PW4090
最大推力 34,958~43,900 kgf
ファン直径 2.36m
ファンブレード枚数 22枚
ファン形状 ワイドコード
ファンブレード材質 チタン合金製(中空構造)
運用開始 1994年

 

GE90シリーズについて

・GE Aviationは、世界最大の双発機 Boeing 777用のエンジンとしてGE90を開発。当時、それは世界史上最も大型のエンジンで 1993年3月 初運転に成功した。

前面にある巨大なファンの直径は312cm(初期型)。これはBoeing737の胴体の幅に匹敵するほどの大きさ。しかし、ファンの大口径化による高バイパス化は燃費改善の主な手段ではあるが、ブレード単体の重量が増すことで、エンジンが重くなり飛行機トータルでみると燃費改善分は相殺される場合もある。

そこでGEは、これまでのファンブレードに使用されていたチタン合金からカーボンファイバー(炭素繊維複合材)に変更することで大幅な軽量化に挑んだ。その効果はチタン合金で製作した場合に比べファン全体で数百ポンドの軽量化といわれている。

CFRP製ファンブレードは軽量というメリットはあるが、鳥などの異物突入の耐久性に弱いといわれている。その対策として、高靭性エポキシ材の開発やブレード前縁・翼先端・後縁にチタン合金の補強プレートを貼り付けている。

GE90シリーズには、1993年開発した初期型のGE90-85B、2000年に型式証明を取得した改良型のGE90-94B、B777-300ER用のGE90-115Bと大きく分けて3タイプがある。

エンジン仕様

エンジン GE90シリーズ
メーカー ゼネラル エレクトリック
型式 GE90-94B GE90-115B
最大推力 42,540 kgf 52,345kgf
ファン直径 3.1 m 3.2 m
ファンブレード枚数 22枚 22枚
ファン形状 ワイドコード ワイドコード
材質 カーボンファイバー
(炭素繊維複合材)
カーボンファイバー
(炭素繊維複合材)
運用開始 2000年 2003年
搭載機種 B777-200ER B777-300ER
国内エアライン JAL JAL・ANA

 

※国土交通省 B777型機の運航停止指示は、2021年02月21日現在の情報です。

国土交通省:ボーイング777型機 PW4000系列搭載機の運航停止指示について

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