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【ボーイング747】JT9D-7A エンジンのファンブレード

・ボーイング B747-100に搭載されていた、プラット・アンド・ホイットニー JT9D-7Aエンジンのファンブレードを紹介します。

 

JT9D-7A エンジンについて

BOEING 747-100

Pratt and Whitney JT9D-7A Engine
FAN BLADE

エンジン概要
型式 Pratt and Whitney JT9D-7A
最大推力 21.7 t
ファン直径 2.34m(92.3インチ)
ファンブレード長 0.73m
ブレード枚数 46枚
ブレード材質 チタン合金(Ti-6Al-4V)
バイパス比 5.15
全圧力比 22.3
搭載機種 Boeing 747-100、747SR、747SP

・P&W JT9D-7Aは、ボーイング B747-100、-100SR/SUD(国内線用)、-SPのエンジンとして開発された推力(21.7トン)のエンジン。

 

ベースモデルはJT9D-3A(推力19.8トン)で、推力向上と耐久性を高めるために、コア側の圧縮機を追加、高圧タービンの材質と空冷方式の改良をしたのが-7Aとなっています。

 

ファンについては特に改良されていないので、-3Aも-7Aも同一の形状なっています。ミッド・スパン・シュラウドと呼ばれる突起が2つあるのが特徴。

 

ワイドコードファンが主流の現在、チタン合金製で細長くシュラウド突起が2つあるブレードは珍しい。

JT9D-7A ファンブレードの画像

ファンブレード全長:約76㎝

ミッド・スパン・シュラウドが2つ

航空科学博物館 JT9D-3

JT9D-7Qのファンブレード
・B747-200Bのエンジンとして登場したJT9D-7Qエンジン。推力は-21.0トン(-7A)から24.0トン(-7Q)へと増加。推力増強に貢献したファンブレードは、-7Aタイプをわずか0.5 インチ(1.3㎝)長く改良したブレードだった。
※ファン全体の直径は、-7A(2.34m:92.3インチ)、-7Q(2.37m:93.6インチ)

ファンブレードのサイズ

・ファンブレードのサイズは下記のとおりです。

エンジン型式 Pratt and Whitney JT9D-7A
ブレードタイプ スナバー付き・ファンブレード
材質 チタン合金(Ti-6Al-4V)
全長 760 mm
全幅 200 mm
重量 3,600 g

※若干の測定誤差があります。

≫B747 JT9D-7Aエンジン 高圧圧縮機ブレード

BOEING 747 高圧コンプレッサーブレード|JT9D-7A エンジン

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4 COMMENTS

匿名

これと同じブレードがジャンク市にありました。欲しかったけど5マソは厳しい。次回は買うことを決意し帰りました。

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Mike-J

昔、あるパイロットから譲り受けた物を持っています。こちらと同じものです。我が家でも家宝として飾っています。

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散歩中の人

JT-9のブレードは久しぶりに見ました。初期の747のエンジンは水噴射が装備されていましたが、それでも推力が足らない非力なエンジンでしたね。それでも最終型はとても良いエンジンに仕上がっていました。

4+
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