PW1100G・PW1200G シリーズ エンジン スペック・諸元表

・PW1000Gシリーズは、プラット アンド ホイットニー社が開発した『ギヤードターボファンエンジン(GTF)』エンジンと呼ばれるもので、A320neo / A321neoにはPW1100G、三菱MRJにはPW1200Gが搭載されている。

『GTFエンジン』は、高速回転する低圧タービンをギヤを介してファンを駆動している。その結果、効率的にファンが作動することで低燃費・低騒音のエンジンが実現。

これまでは、推力2~3トン級のエンジンでのみ可能だった技術が、推力13トンクラスまで適応可能となったことで、その技術革新が注目されている。

ファンブレードの素材といえば、これまでチタン合金またはCFRP複合材料が一般的だったが、PW1100G-JM(PW1200Gを除く)にはアルコア製アルミ合金(前縁チタン貼付け)が採用されている。

このエンジンスペック表は、航空ファンが知りたいことを必要な分だけすぐに探せるようまとめました。

 

Pratt & Whitney(プラット アンド ホイットニー)
型式PW1127GPW1130GPW1215G
搭載機種A320 neoA321 neoMRJ
エアラインANAANA
離陸推力
最大推力27,000 lbf
(12,258kgf)
30,000 lbf
(13,620kgf)
15,000 lbf
(6,810kgf)
バイパス比12.012.09.0
全体圧力比
空気流入量1,705 lb/s
(774 kg/s)
1,934 lb/s
(878 kg/s)
2,550 lb/s
(1,157 kg/s)
TSFC 燃料消費率(lb/hr/lbf)
巡航推力
巡航推力
TSFC 燃料消費率(lb/hr/lbf)
アイドル推力
推力5,400 lbf
(2,451kgf)
5,400 lbf
(2,451kgf)
ファン
ファン直径2.06 m2.06 m1.42 m
ファン枚数20 枚20 枚18 枚
形状ワイドコードワイドコードワイドコード
材質アルコア製  鍛造アルミ合金(7000系列)アルコア製  鍛造アルミ合金(7000系列)CFRP(確認中)
圧縮機
低圧段3段3段2段
高圧段8段8段8段
燃焼室
燃焼器タイプアニュラ型アニュラ型アニュラ型
タービン
高圧段2段2段2段
低圧段3段3段3段
回転数(100% rpm)
ファン回転数3,283 rpm3,283 rpm  
低圧側 回転数(LP)10,047 rpm10,047 rpm
高圧側 回転数(HP)22,300 rpm22,300 rpm
サイズ
型式PW1127GPW1130GPW1215G
全長3.28 m3.28 m3.28 m
ファン直径2.10 m2.10 m1.40 m
重量2,857 kg2,857 kgー kg
    
運用開始2015年2015年2014年
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