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GE CF6 シリーズ エンジン スペック・諸元表

・GE(ゼネラル エレクトリック)は、ジェットエンジン開発・製造の世界3大メーカーの一つ。民間機から軍用機まで幅広く製造している。

CF6シリーズは、1968年にDC-10用としてTF39エンジンをベースに開発がスタートした大型ターボファンエンジン。そのCF6-6を改良し、より出力を向上させたCF6-50をB747用エンジンとして販売を展開。

以後、派生型として中・大型機用のCF6-80C2シリーズを主力として生産。大型機のB747だけでなく、B767・MD-11・A300・A330といった双発ワイドボディー機のニーズに対応したことから、世界中のエアラインに採用されている。

このエンジンコアをベースにさらに発展させたのが、B777(トリプルセブン)用のGE90エンジン。

CF6エンジンは、その透きとおるジェットサウンドが人気で今でも多くの航空ファンに愛されている。

 

GE CF6シリーズ ターボファンエンジン

GE(ゼネラル エレクトリック)
型式 CF6-50C CF6-50E2 CF6-80C2B1 CF6-80C2B2 CF6-80C2E1
搭載機種 A300 DC-10 B747-200B B747-400 B767-300 A330
エアライン 旧JAS(退役) ANA(退役) JAL・ANA共(退役) ANA・AirDo
離陸推力
最大推力 51,000 lbf
(23,154kgf)
52,500 lbf
(23,600kgf)
58,000 lbf
(26,300kgf)
52,500 lbf
(23,830kgf)
67,500 lbf (30,600kgf)
バイパス比 4.2 4.3 5.15 5.3 5.3
全体圧力比 29.3 30.4 29.9 30.4 32.6
空気流入量 1,451 lb/s
(658 kg/s)
1,476 lb/s
(670 kg/s)
1,764 lb/s
(800 kg/s)
1,650 lb/s
(750 kg/s)
1,926 lb/s
(875 kg/s)
TSFC 燃料消費率(lb/hr/lbf) 0.394 0.371 0.316 0.318 0.332
巡航推力
巡航推力 11,100 lbf
(5,240kgf)
11,555 lbf
(5,246kgf)
12,820 lbf
(5,820kgf)
12,000 lbf
(5,450kgf)
TSFC 燃料消費率(lb/hr/lbf) 0.657 0.630 0.564 0.576 0.562
ファン
ファン直径 2.2 m 2.2 m 2.36 m 2.36 m 2.44 m
ファン枚数 38 枚 38 枚 38 枚 38 枚 38 枚
形状 スナバー付きブレード スナバー付きブレード スナバー付きブレード スナバー付きブレード スナバー付きブレード
材質 チタン合金(Ti-6Al-4V) チタン合金(Ti-6Al-4V) チタン合金(Ti-6Al-4V) チタン合金(Ti-6Al-4V) チタン合金(Ti-6Al-4V)
圧縮機
低圧段 3段 3段 4段 4段 4段
高圧段 14段 14段 14段 14段 14段
燃焼室
燃焼器タイプ アニュラ型 アニュラ型 アニュラ型 アニュラ型 アニュラ型
タービン
高圧段 2段 2段 2段 2段 2段
HPT1 材質 Rene80
Rene 80
Rene 80H
Rene 142
Rene N5
Rene 80H
Rene 142
Rene N5
Rene N5
HPT2 材質 Rene80 Rene80 Rene 80H
Rene 142
Rene 80H
Rene 142
不明
低圧段 4段 4段 5段 5段 5段
回転数(100% rpm)
ファン・低圧側 回転数(N1) 3,432 rpm 3,432 rpm 3,280 rpm 3,280 rpm 3,320 rpm
高圧側 回転数(N2) 9,827 rpm 9,827 rpm 9,826 rpm 9,826 rpm 9,827 rpm
サイズ
型式 CF6-50C CF6-50E2 CF6-80C2B1 CF6-80C2B2 CF6-80C2E1
全長 4.64 m 4.64 m 4.26 m 4.26 m 4.26 m
ファン直径 2.2 m 2.2 m 2.36 m 2.36 m 2.44 m
重量 4,070 kg 4,107 kg 4,476 kg 4,303 kg 5,100 kg
           
運用開始 1971年 1975年 1985年 1985年 1992年

【最新のスペック表はこちら】

CF6-80C2シリーズ スペックと概要|B767・747-400・その他

CF6-80E1シリーズ スペックと概要|A330-200/-300 エンジン

 

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