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ロールスロイス F130(BR725)スペックと概要|アメリカ空軍 B-52H 換装用エンジン

RR F130(民間タイプ BR725)は、24枚のスウェプト・ファンを装備した推力17,000lbf(75.6kN)のエンジン。

このエンジンは、民間タイプのBR725としてガルフストリームG650に搭載され運航実績も十分ある。2021年9月27日、アメリカ空軍 B-52H(現行 P&W TF33-P-3)の換装用新型エンジンとしてRR F130が採用されたと発表。

ロールスロイス F130/BR725の概要について紹介します。

 

BR700シリーズ

Engine BR710-1-jkb-, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

・ F130/BR725のベースとなったBR700シリーズは、1990年にBMWとロールスロイスの合弁会社(BMWロールスロイス)によって製造された推力7~10トン級のターボファンエンジン。

1999年、BMWロールスロイスは”Rolls-RoyceDeutschland”に名称を変更。

同社では、BR700シリーズの他にRolls-Royceの2軸ターボファンエンジン(Tay、Spey、IAE V2500、Dart)の製造を担当している。

 

BR710シリーズ

・ビジネスジェット機用として開発された、推力14,000~17,000lbf(62.2~75.6 kN)のエンジン。

1997年以降、ガルフストリームVやG550、ボンバルディア  グローバル・エクスプレスに搭載された。

BR700シリーズには、24枚のワイドコードファン、V2500をベースにした10段の高圧圧縮機、トレントのデザインをベースとした高圧・低圧タービンなど数多くの新技術が使われている。

BR715シリーズ

VH-NXN Boeing 717-231 QantasLink (National Jet Systems) (8149874983)Robert Frola (GFDL or GFDL), via Wikimedia Commons

・Boeing 717のエンジンとして、推力17,000~23,000lbf(75.6~102.3 kN)の範囲まで増強したタイプ。

BR710からの大きな改良点としては、ファン径が10インチ大きくなり1.47m(58in)となった。バイパス比は4.68~4.55、2段の高圧タービンにはシングルクリスタル(単結晶材)が採用され、低圧タービンは1段追加され合計3段となった。

 

BR725(軍用タイプ F130)

Swiss Jet AG Gulfstream GVI (G650) - HB-JUF - ZRH (23719951475)dxme from Schweiz, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons

・民間タイプ(BR725)として2009年にEASAに認証、ガルフストリームG650に搭載され2012年以降より運航開始した。推力は17,000 lbf(75.6 kN)

BR710の派生型エンジン。ファン径は2インチ大きくなり、トレントの最新技術フォワード・スウェプトデザインのファンが採用された。また、BR715で開発された低NOx燃焼室などが採用されている。

BR700シリーズは、アメリカ空軍のE-11AやC-37において200,000時間の使用実績や、民間での運航実績も十分あったことから、B-52Hの換装用 エンジン(F130)として採用された。その規模は、2021年9月27日の時点で608基(2800億円)といわれている。

 

BR700シリーズ スペック

 

BR710BR715BR725
(軍用 F130)
P&W TF33-P-3
(民間 JT3D)
推力14,000~17,000lbf
(62.2~75.6 kN)
17,000~23,000lbf
(75.6~102.3 kN)
17,000 lbf
(75.6 kN)
17,000 lbf
(75.6 kN)
ファン直径48 in
(1.21m)
58 in
(1.47m)
50 in
(1.27m)
53 in(1.35m)
バイパス比4.24.68~4.554.41.36
空気流入量196 kg/s268~283 kg/s209 kg/s
全体圧力比2429~3213
ファンワイドコード
(24枚)
ワイドコード
(24枚)
フォワード・スウェプト形状
ワイドコード(24枚)
2段 スナバ―付
ファンブレード
低圧圧縮機なし2段なし6段
高圧圧縮機10段10段10段7段
燃焼室アニュラ型
(TBCコート・Trentデザイン・燃料ノズル20個)

(低NOx型)
カンニュラ
高圧タービン2段
(Trentデザイン)
2段
(SC材)
2段1段(TET 871~930℃)
低圧タービン2段
(Trentデザイン)
3段3段3段
燃料消費率
(lb/hr/lb)
0.63
(巡航時)
0.62
(巡航時)
0.515(離陸時)
※巡航時の数値は上がる
回転数
(100%)
低圧軸
(N1)
7,512 rpm6,096 rpm7,196 rpm10,050 rpm
高圧軸
(N2)
18,924 rpm16,661 rpm19,000 rpm22,300 rpm
サイズ
全長3.40m3.73m5.13m3.45m
乾燥重量1,633 kg2,085 kg1,635 kg1,769 kg
開発年1994年1997年2008年1959年

 

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