PW4000系列のエンジンを搭載したB777型機の一部運航停止指示（2021年02月21日現在）
・2021年2月21日（現地時間 2月20日）に発生したユナイテッド航空 B777エンジン損傷事案を受け、国土交通省は同系列のエンジンを搭載したJALとANAのB777に対して運航停止を指示。
対象機材
・JAL（日本航空）13機
・ANA（全日空）19機
JALとANAは、PW4000系列とGE90を搭載した2タイプのB777を保有している。どの機材が該当するのかリストで紹介。
もくじ
運航停止指示の事案
・2021年2月21日（現地時間 2月20日）に発生したユナイテッド航空 328便 デンバー発 ホノルル行きのB777（右エンジン）が離陸直後に損傷。デンバー国際空港に引き返した。
・今回のユナイテッド航空の事案と、昨年12月4日に発生したJAL904便 B777のエンジン損傷の重大インシデントが類似していることから、対策の必要性の有無を検討する間、PW4000系列を搭載したB777型機が運航停止となった。（運行停止期間は現在のところ未定）
JALの777ファンブレード損傷、1枚は疲労破壊か 運輸安全委 https://t.co/R9RY92vtmd #JTSB #JAL #Boeing777 #PW4000 #JA8978
— Aviation Wire (@Aviation_Wire) December 30, 2020
JALの777ファンブレード損傷、1枚は疲労破壊か 運輸安全委(Aviation Wire)https://t.co/hz2oQcqaWL
— かすかな青い点 ニュースBOT (@pale_blue_dot3) December 30, 2020
【リリース】2月21日に米国で発生したユナイテッド航空ボーイング777型機のエンジン損傷事案を受け、我が国の同系列のエンジンを搭載した航空機を運航する日本航空及び全日本空輸に対し、対策の必要性の有無を検討する間、当該機の運航停止を指示しました。
詳細はこちら↓https://t.co/9qYqezS6St
— 国土交通省 (@MLIT_JAPAN) February 21, 2021
JAL（日本航空）B777型機
・運航停止の対象となる機材は、赤文字のPW4000系列（PW4074・PW4077・PW4090）計13機。
BOEING 777-200（PW4074・PW4077） / -200ER（GE90）
| 機体番号 | 型式 | エンジン | 客室 | 登録日 | 備考 |
| JA8978 | 777-289 | PW4074 | 375 (F14J82Y279) |
1997/06 | 旧JAS 国内線機材 |
| JA8979 | 777-289 | PW4074 | 375 (F14J82Y279) |
1997/11 | 旧JAS 国内線機材 |
| JA007D | 777-289 | PW4074 | 375 (F14J82Y279) |
1998/04 | 旧JAS 国内線機材 |
| JA008D | 777-289 | PW4074 | 375 (F14J82Y279) |
1998/09 | 旧JAS 国内線機材 |
| JA009D | 777-289 | PW4074 | 375 (F14J82Y279) |
1998/09 | 旧JAS 国内線機材 |
| JA010D | 777-289 | PW4074 | 375 (F14J82Y279) |
1999/05 | 旧JAS 国内線機材 |
| JA771J | 777-246 | PW4077 | 375 (F14J82Y279) |
2003/05 | 国内線機材 |
| JA772J | 777-246 | PW4077 | 375 (F14J82Y279) |
2004/04 | 国内線機材 |
| JA773J | 777-246 | PW4077 | 375 (F14J82Y279) |
2007/05 | 国内線機材 |
| JA701J | 777-246ER | GE90-94B | 312 (C28Y284) |
2002/07 | 国際線 |
| JA702J | 777-246ER | GE90-94B | 312 (C28Y284) |
2002/09 | 国際線 |
| JA703J | 777-246ER | GE90-94B | 312 (C28Y284) |
2003/02 | 国際線 |
| JA707J | 777-246ER | GE90-94B | 236 (C42PY40Y154) |
2004/04 | 国際線 |
| JA708J | 777-246ER | GE90-94B | 236 (C42PY40Y154) |
2004/06 | ONE WORLD |
| JA709J | 777-246ER | GE90-94B | 245 (C56PY40Y149) |
2004/09 | 国際線 |
| JA710J | 777-246ER | GE90-94B | 245 (C56PY40Y149) |
2005/07 | 国際線 |
| JA711J | 777-246ER | GE90-94B | 245 (C56PY40Y149) |
2005/08 | 国際線 |
BOEING 777-300（PW4090） / -300ER（GE90）
| 機体番号 | 型式 | エンジン | 客室 | 登録日 | 備考 |
| JA8944 | 777-346 | PW4090 | 500 (J78Y422) |
1999/04 | 国内線機材 |
| JA8945 | 777-346 | PW4090 | 500 (J78Y422) |
1999/08 | 国内線機材 |
| JA751J | 777-346 | PW4090 | 500 (J78Y422) |
2003/11 | 国内線機材 |
| JA752J | 777-346 | PW4090 | 500 (J78Y422) |
2003/11 | ONE WORLD |
| JA731J | 777-346ER | GE90-115B | 247 (F8C49PY40Y147) |
2004/06 | 国際線 |
| JA732J | 777-346ER | GE90-115B | 247 (F8C49PY40Y147) |
2004/07 | 国際線 |
| JA733J | 777-346ER | GE90-115B | 247 (F8C49PY40Y147) |
2005/06 | 国際線 |
| JA734J | 777-346ER | GE90-115B | 247 (F8C49PY40Y147) |
2005/07 | 国際線 |
| JA735J | 777-346ER | GE90-115B | 247 (F8C49PY40Y147) |
2006/07 | 国際線 |
| JA736J | 777-346ER | GE90-115B | 247 (F8C49PY40Y147) |
2006/08 | 国際線 |
| JA737J | 777-346ER | GE90-115B | 247 (F8C49PY40Y147) |
2007/10 | 国際線 |
| JA738J | 777-346ER | GE90-115B | 247 (F8C49PY40Y147) |
2008/06 | 国際線 |
| JA739J | 777-346ER | GE90-115B | 247 (F8C49PY40Y147) |
2008/08 | 国際線 |
| JA740J | 777-346ER | GE90-115B | 247 (F8C49PY40Y147) |
2008/08 | 国際線 |
| JA741J | 777-346ER | GE90-115B | 247 (F8C49PY40Y147) |
2009/09 | 国際線 |
| JA742J | 777-346ER | GE90-115B | 247 (F8C49PY40Y147) |
2009/10 | 国際線 |
| JA743J | 777-346ER | GE90-115B | 247 (F8C49PY40Y147) |
2009/10 | 国際線 |
※リスト内の機材は既に退役した機材も含まれます。
ANA（全日空）B777型機
・運航停止の対象となる機材は、赤文字のPW4000系列（PW4074・PW4077・PW4090）計19機。
BOEING 777-200 /-200ER/ -200F
| 機体番号 | 型式 | エンジン | 客室 | 登録日 | 備考 |
| JA702A | 777-281 | PW4074 | 405 (P21Y384) |
1997/07 | 国内線 |
| JA708A | 777-281ER | PW4090 | 405 (P21Y384) |
2000/05 | 国内線 |
| JA709A | 777-281ER | PW4090 | 405 (P21Y384) |
2000/06 | 国内線 |
| JA710A | 777-281ER | PW4090 | 405 (P21Y384) |
2000/10 | 国内線 |
| JA713A | 777-281 | PW4074 | 405 (P21Y384) |
2005/03 | 国内線 |
| JA714A | 777-281 | PW4074 | 405 (P21Y384) |
2005/06 | 国内線 |
| JA715A | 777-281ER | PW4090 | 392 (P28Y364) |
2006/05 | 国内線 |
| JA716A | 777-281ER | PW4090 | 405 (P21Y384) |
2006/06 | 国内線 |
| JA717A | 777-281ER | PW4090 | 405 (P21Y384) |
2006/08 | 国内線 |
| JA741A | 777-281ER | PW4074D | 405 (P21Y384) |
2012/04 | 国内線 |
| JA742A | 777-281ER | PW4074D | 405 (P21Y384) |
2012/05 | 国内線 |
| JA743A | 777-281ER | PW4074D | 405 (P21Y384) |
2013/03 | 国内線 |
| JA744A | 777-281ER | PW4074D | 405 (P21Y384) |
2013/05 | 国内線 |
| JA745A | 777-281ER | PW4074D | 405 (P21Y384) |
2013/06 | 国内線 |
| JA771F | 777F | GE90-110B1L | – | 2019/05 | 貨物機 |
| JA772F | 777F | GE90-110B1L | – | 2019/06 | 貨物機 |
BOEING 777-300 （773）/ -300ER（77W）
| 機体番号 | 型式 | エンジン | 客室 | 登録日 | 備考 |
| JA751A | 777-381 | PW4090 | 514 (P21Y493) |
1998/07 | 国内線 |
| JA752A | 777-381 | PW4090 | 514 (P21Y493) |
1998/08 | 国内線 |
| JA753A | 777-381 | PW4090 | 514 (P21Y493) |
1998/07 | 国内線 |
| JA754A | 777-381 | PW4090 | 514 (P21Y493) |
1998/10 | 国内線 |
| JA755A | 777-381 | PW4090 | 514 (P21Y493) |
1999/04 | 国内線 |
| JA731A | 777-381ER | GE90-115B | 250 (F8C52PY24Y166) |
2004/10 | 国際線機材 |
| JA734A | 777-381ER | GE90-115B | 250 (F8C52PY24Y166) |
2006/03 | 国際線機材 |
| JA735A | 777-381ER | GE90-115B | 250 (F8C52PY24Y166) |
2006/06 | 国際線機材 |
| JA736A | 777-381ER | GE90-115B | 250 (F8C52PY24Y166) |
2006/09 | 国際線機材 |
| JA777A | 777-381ER | GE90-115B | 250 (F8C52PY24Y166) |
2006/10 | 国際線機材 |
| JA778A | 777-381ER | GE90-115B | 264 (F8C52PY24Y180) |
2007/01 | 国際線機材 |
| JA779A | 777-381ER | GE90-115B | 264 (F8C52PY24Y180) |
2007/04 | 国際線機材 |
| JA780A | 777-381ER | GE90-115B | 264 (F8C52PY24Y180) |
2007/06 | 国際線機材 |
| JA781A | 777-381ER | GE90-115B | 264 (F8C52PY24Y180) |
2007/09 | 国際線機材 |
| JA782A | 777-381ER | GE90-115B | 264 (F8C52PY24Y180) |
2008/01 | 国際線機材 |
| JA783A | 777-381ER | GE90-115B | 264 (F8C52PY24Y180) |
2008/08 | 国際線機材 |
| JA784A | 777-381ER | GE90-115B | 212 (F8C68PY24Y112) |
2010/01 | 国際線機材 |
| JA785A | 777-381ER | GE90-115B | 212 (F8C68PY24Y112) |
2010/03 | 国際線機材 |
| JA786A | 777-381ER | GE90-115B | 212 (F8C68PY24Y112) |
2010/05 | 国際線機材 |
| JA787A | 777-381ER | GE90-115B | 212 (F8C68PY24Y112) |
2010/06 | 国際線機材 |
| JA788A | 777-381ER | GE90-115B | 250 (F8C52PY24Y166) |
2010/07 | 国際線機材 |
| JA789A | 777-381ER | GE90-115B | 250 (F8C52PY24Y166) |
2010/07 | 国際線機材 |
| JA790A | 777-381ER | GE90-115B | 212 (F8C68PY24Y112) |
2015/03 | 国際線機材 |
| JA791A | 777-381ER | GE90-115B | 212 (F8C68PY24Y112) |
2015/04 | 国際線機材 |
| JA792A | 777-381ER | GE90-115B | 212 (F8C68PY24Y112) |
2015/05 | 国際線機材 |
| JA793A | 777-381ER | GE90-115B | 212 (F8C64PY24Y116) |
2019/07 | 国際線機材 |
| JA794A | 777-381ER | GE90-115B | 212 (F8C64PY24Y116) |
2019/10 | 国際線機材 |
| JA795A | 777-381ER | GE90-115B | 212 (F8C64PY24Y116) |
2019/07 | 国際線機材 |
| JA796A | 777-381ER | GE90-115B | 212 (F8C64PY24Y116) |
2019/12 | 国際線機材 |
| JA797A | 777-381ER | GE90-115B | 212 (F8C64PY24Y116) |
2019/10 | 国際線機材 |
| JA798A | 777-381ER | GE90-115B | 212 (F8C64PY24Y116) |
2019/12 | 国際線機材 |
※リスト内の機材は既に退役した機材も含まれます。
【関連記事】
ファンブレードの構造（ホロー・ソリッド・CFRP）｜型式別一覧
飛行中にエンジン故障 ｜片発での飛行能力とは
B777-200ER GE90 ファンブレードはどんな形
ファンブレードのお値段まとめました
PW4000シリーズとGE90エンジンの違い
P&W PW4000シリーズについて
・アメリカ プラット＆ホイットニー製 PW4000エンジンは、B747クラシックに搭載されていたJT9Dエンジンから派生したタイプの新設計エンジンで、部品点数は約半分、燃費効率、メンテナンスコストなど大幅に改善されたエンジン。
PW4000系列は、ファンサイズ（最大推力）の大きさにより3タイプがラインナップされている。
- PW4000-94：B747-400、B767、A300（PW4052・PW4060・PW4152）
- PW4000-100：A330用（PW4168）
- PW4000-112：B777シリーズ（PW4074・PW4077・PW4090）
※-94・-100・-112はファン直径112インチを意味しています。
エンジン仕様
| エンジン型式 | PW4000シリーズ |
| メーカー | プラット アンド ホイットニー |
| エンジンシリーズ | PW4000-112 |
| タイプ | PW4074・PW4077・PW4084・PW4090 |
| 最大推力 | 34,958～43,900 kgf |
| ファン直径 | 2.36m |
| ファンブレード枚数 | 22枚 |
| ファン形状 | ワイドコード |
| ファンブレード材質 | チタン合金製（中空構造） |
| 運用開始 | 1994年 |
GE90シリーズについて
・GE Aviationは、世界最大の双発機 Boeing 777用のエンジンとしてGE90を開発。当時、それは世界史上最も大型のエンジンで 1993年3月 初運転に成功した。
前面にある巨大なファンの直径は312cm（初期型）。これはBoeing737の胴体の幅に匹敵するほどの大きさ。しかし、ファンの大口径化による高バイパス化は燃費改善の主な手段ではあるが、ブレード単体の重量が増すことで、エンジンが重くなり飛行機トータルでみると燃費改善分は相殺される場合もある。
そこでGEは、これまでのファンブレードに使用されていたチタン合金からカーボンファイバー（炭素繊維複合材）に変更することで大幅な軽量化に挑んだ。その効果はチタン合金で製作した場合に比べファン全体で数百ポンドの軽量化といわれている。
CFRP製ファンブレードは軽量というメリットはあるが、鳥などの異物突入の耐久性に弱いといわれている。その対策として、高靭性エポキシ材の開発やブレード前縁・翼先端・後縁にチタン合金の補強プレートを貼り付けている。
GE90シリーズには、1993年開発した初期型のGE90-85B、2000年に型式証明を取得した改良型のGE90-94B、B777-300ER用のGE90-115Bと大きく分けて3タイプがある。
エンジン仕様
| エンジン | GE90シリーズ |
|
| メーカー | ゼネラル エレクトリック |
|
| 型式 | GE90-94B | GE90-115B |
| 最大推力 | 42,540 kgf | 52,345kgf |
| ファン直径 | 3.1 m | 3.2 ｍ |
| ファンブレード枚数 | 22枚 | 22枚 |
| ファン形状 | ワイドコード | ワイドコード |
| 材質 | カーボンファイバー （炭素繊維複合材） |
カーボンファイバー （炭素繊維複合材） |
| 運用開始 | 2000年 | 2003年 |
| 搭載機種 | B777-200ER | B777-300ER |
| 国内エアライン | JAL | JAL・ANA |
※国土交通省 B777型機の運航停止指示は、2021年02月21日現在の情報です。
国土交通省：ボーイング777型機 PW4000系列搭載機の運航停止指示について
【関連記事】
ファンブレードの構造（ホロー・ソリッド・CFRP）｜型式別一覧
B777-200ER GE90 ファンブレード形状
バードストライク（鳥衝突）するとファンブレードはどうなるのか
