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推力重量比(71タイプ)|気になるターボファン・エンジンの数値はどれくらい

推力重量比(Thrust weight ratio)最大推力をエンジン重量で割った数値。

・ジェットエンジンの性能評価の要素として使われる値の一つ。

一概にこの数値だけで性能を決めることはできないが、この数値が大きいほど小型軽量で大出力のエンジンという判断材料にはなる。

民間用の高バイパス・ターボファンは平均 5~6が多く、戦闘機用エンジンでは9以上というタイプもある。

気になるエンジンの数値はどれくらいなのか。合計71種類のエンジンの推力重量比を紹介します。

 

※機体総重量とエンジン推力を比較する推力重量比もありますが、ここではエンジン単体での推力重量比です。

型式別 推力重量比 (71タイプ)

Pratt & Whitney
型式最大推力乾燥重量推力重量比搭載機種
JT3C-613,000 lbf4,234 lb3.07707/DC-8
JT3D-719,000 lbf4,260 lb4.96707/DC-8
JT4A-1117,500 lbf5,104 lb3.43DC-8-30
JT8D-1716,000 lbf3,430 lb4.66737-200
JT8D-21921,000 lbf4,612 lb4.55MD-80
JT9D-7A46,250 lbf8,850 lb5.22747-100B
JT9D-7Q53,000 lbf9,295 lb5.70747-200
JT9D-7R4G54,750 lbf9,140 lb6.00747-300
PW203738,250 lbf7,300 lb5.24757
PW204041,700 lbf7,295 lb5.71757
PW405656,750 lbf9,420 lb6.02747-400
PW416868,600 lbf12,480 lb5.49A330
PW408484,600 lbf14,920 lb5.67777-200
PW409090,000 lbf15740 lb5.71777-300
PW1127G27,000 lbf  6,300 lb4.28 A320neo
PW1133G33,000 lbf6,300 lb5.23A321neo
General Electric
型式最大推力乾燥重量推力重量比搭載機種
CF34-3B19,200 lbf1,670 lb5.50 CRJ 200
CF34-8C113,790 lbf2,403 lb5.73CRJ 700
CF34-8E14,150 lbf2,600 lb5.44E170/175
CF34-10E18,820 lbf3,800 lb4.95 E195
TF39-1C43,000 lbf7,900 lb5.44C-5
CF6-6D141,000 lbf8,966 lb4.57DC-10
CF6-50C51,000 lbf8,966 lb5.68DC-10
CF6-50E252,500 lbf9,047 lb5.80747-200B
CF6-80A48,000 lbf8,496 lb5.65767-200
CF6-80C2B1F57,160 lbf9,790 lb5.83747-400
CF6-80C2B6F60,030 lbf9,790 lb6.13767-300ER
CF6-80E1A372,000 lbf11,225 lb6.41A330
GE90-85B84,700 lbf17,250 lb4.91777-200
GE90-94B93,700 lbf17,250 lb5.43777-200ER
GE90-115B115,540 lbf19,315 lb5.98777-300ER
GEnx-1B6463,800 lbf12,439 lb5.13787-8
GEnx-2B6766,500 lbf12,439 lb5.34747-8
Rolls Royce
型式最大推力乾燥重量推力重量比搭載機種
RB211-22B42,000 lbf9,195 lb4.56L-1011
RB211-535C37,400 lbf7,294 lb5.12757-200
RB211-535E440,100 lbf7,264 lb5.52757-300
RB211-524D453,000 lbf9,874 lb5.36747-300
RB211-524G/H60,600 lbf9,670 lb6.26747-400/767
RB211-524G/H-T60,600 lbf9,429 lb6.42747-400/767
Trent 50056,000 lbf10,660 lb5.25A340
Trent 77271,000 lbf10,467 lb6.78A330
Trent 87777,200 lbf13,100 lb5.89777-200
Trent 89291,600 lbf13,100 lb7.00777-300
Trent 97076,500 lbf14,190 lb5.39A380
Trent 1000A63,800 lbf11,924 lb5.35787-8
Trent XWB-8484,200 lbf16,043 lb 5.24A350-900
Trenr XWB-9797,000 lbf16,640 lb5.82A350-1000
Trent 700072,834 lbf 14,209 lb 5.12 A330neo
CFM International
型式最大推力乾燥重量推力重量比搭載機種
CFM56-2C124,000 lbf4,635 lb5.17DC-8-70
CFM56-3C123,500 lbf4,301 lb5.46737CL
CFM56-5A125,000 lbf5,154 lb4.85A320
CFM56-5B427,000 lbf5,250 lb5.14A320/A321
CFM56-5C434,000 lbf5,670 lb5.99A340
CFM56-7B2727,000 lbf5,300 lb5.09737NG
LEAP-1A32,160 lbf 6,592 lb  4.82A320neo
LEAP-1B29,320 lbf  6,530 lb 4.49737 MAX
IAE
型式最大推力乾燥重量推力重量比搭載機種
V252726,500 lbf5,200 lb5.09A320 Family
V253333,000 lbf5,200 lb6.34A320 Family
     
Military Engine
型式最大推力乾燥重量推力重量比搭載機種
TF40-IHI-801A7,305 lbf [A/B]1,552 lb4.70T-2/F-1
J79-GE-1717,820 lbf [A/B]3,855 lb4.62F-4E
F100-PW-10022,600 lbf [A/B]3,149 lb7.17F-15
F100-PW-220E23,770 lbf [A/B]3,245 lb7.32F-15
F100-PW-22929,100 lbf [A/B]3,755 lb7.75F-15/F-16
F110-GE-12929,000 lbf [A/B]3,980 lb7.28F-16C/D/F-15
F404-GE-40217,700 lbf [A/B]2,195 lb8.06F/A-18C/D
F119-PW-10037,790 lbf [A/B]3,900 lb9.68F-22
F402-RR-408A23,800 lbf3,760 lb6.32Harrier AV-8B
RB199 Mk10416,410 lbf [A/B]2,151 lb7.62Tornado
M53-P221,385 lbf [A/B]3,307 lb6.46Mirage 2000
M88-216,872 lbf [A/B]1,978 lb8.52Rafale
EJ20021,263 lbf [A/B]2,180 lb9.75Typhoon

※数値はあくまで目安です。趣味の範囲での利用を目的とした一覧表です。高い精度が必要な方は、別のサイトや専門書で調べてみてください。

表の見方

型式

・代表的な型式を記載。実際は派生型など様々なタイプがあります。

最大推力

・地上での静止最大推力。

戦闘機用エンジンの場合は、アフターバーナー使用時の推力。

※アフターバーナーはGEの名称、P&Wはオーグメンター、RRはリヒートと呼ばれています。

乾燥重量

・燃料やオイルなどを含まない、エンジン自体の自重。

推力重量比

・推力(正味推力)/エンジン重量(乾燥重量)

エンジン重量 1㎏(またはlb)に対して、何 kgf(またはlbf)の推力を発生させるかの数値。

値が大きいほど小型で軽量・大出力とされている。

搭載機種

・代表的な機種を記載。

CF6など、多種多様な航空機に搭載されているエンジンもありますが、ここでは省略しています。

 

使い方:このように遊べます

・例えば、B777には3大メーカーのエンジンが搭載可能です。

一般的に最大推力で比較されることが多いエンジンですが、重量で比較すると何が見えるでしょうか。意外なことがわかります。

 

  • GE90-94B:重量17,250 lb(約7.8トン)
  • PW4090:重量15,740 lb(約7.1トン)
  • Trent 892:重量13,100 lb(約5.9トン)

GE90とTrent892の重量差は1.9トンにもなります。B777は双発機なので合計すると3.8トン(乗用車2台分)もの差となります。

これだけの差があると、ペイロード(有償貨物)や燃料の追加(航続距離)など運航面でも違いが現れるはずです。

また、Trent892の推力重量比は「7」と民間エンジンの中で断トツの驚異的な軽量エンジンです。この数値は戦闘機エンジンに近い領域です。

効率的で軽量な3軸だから達成できたのか。なぜ、Trent 900以降は他社と似たような5~6なのか。疑問は尽きません。

過去と現代を見比べたり、ライバルエンジンはどれくらいかなど、新たな発見ができる遊べる一覧表となっています。

 

航空資料館

あくまで楽しむことを目的とした精度で作成した表です。厳密な数字が必要な方は、ご自身でお調べください。
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