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推力重量比(71タイプ)|気になるターボファン・エンジンの数値はどれくらい

推力重量比(Thrust weight ratio)最大推力をエンジン重量で割った数値。

・ジェットエンジンの性能評価の要素として使われる値の一つ。

一概にこの数値だけで性能を決めることはできないが、この数値が大きいほど小型軽量で大出力のエンジンという判断材料にはなる。

民間用の高バイパス・ターボファンは平均 5~6が多く、戦闘機用エンジンでは9以上というタイプもある。

気になるエンジンの数値はどれくらいなのか。合計71種類のエンジンの推力重量比を紹介します。

 

※機体総重量とエンジン推力を比較する推力重量比もありますが、ここではエンジン単体での推力重量比です。

型式別 推力重量比 (71タイプ)

Pratt & Whitney
型式 最大推力 乾燥重量 推力重量比 搭載機種
JT3C-6 13,000 lbf 4,234 lb 3.07 707/DC-8
JT3D-7 19,000 lbf 4,260 lb 4.96 707/DC-8
JT4A-11 17,500 lbf 5,104 lb 3.43 DC-8-30
JT8D-17 16,000 lbf 3,430 lb 4.66 737-200
JT8D-219 21,000 lbf 4,612 lb 4.55 MD-80
JT9D-7A 46,250 lbf 8,850 lb 5.22 747-100B
JT9D-7Q 53,000 lbf 9,295 lb 5.70 747-200
JT9D-7R4G 54,750 lbf 9,140 lb 6.00 747-300
PW2037 38,250 lbf 7,300 lb 5.24 757
PW2040 41,700 lbf 7,295 lb 5.71 757
PW4056 56,750 lbf 9,420 lb 6.02 747-400
PW4168 68,600 lbf 12,480 lb 5.49 A330
PW4084 84,600 lbf 14,920 lb 5.67 777-200
PW4090 90,000 lbf 15740 lb 5.71 777-300
PW1127G 27,000 lbf   6,300 lb 4.28  A320neo
PW1133G 33,000 lbf 6,300 lb 5.23 A321neo
General Electric
型式 最大推力 乾燥重量 推力重量比 搭載機種
CF34-3B1 9,200 lbf 1,670 lb 5.50  CRJ 200
CF34-8C1 13,790 lbf 2,403 lb 5.73 CRJ 700
CF34-8E 14,150 lbf 2,600 lb 5.44 E170/175
CF34-10E 18,820 lbf 3,800 lb 4.95  E195
TF39-1C 43,000 lbf 7,900 lb 5.44 C-5
CF6-6D1 41,000 lbf 8,966 lb 4.57 DC-10
CF6-50C 51,000 lbf 8,966 lb 5.68 DC-10
CF6-50E2 52,500 lbf 9,047 lb 5.80 747-200B
CF6-80A 48,000 lbf 8,496 lb 5.65 767-200
CF6-80C2B1F 57,160 lbf 9,790 lb 5.83 747-400
CF6-80C2B6F 60,030 lbf 9,790 lb 6.13 767-300ER
CF6-80E1A3 72,000 lbf 11,225 lb 6.41 A330
GE90-85B 84,700 lbf 17,250 lb 4.91 777-200
GE90-94B 93,700 lbf 17,250 lb 5.43 777-200ER
GE90-115B 115,540 lbf 19,315 lb 5.98 777-300ER
GEnx-1B64 63,800 lbf 12,439 lb 5.13 787-8
GEnx-2B67 66,500 lbf 12,439 lb 5.34 747-8
Rolls Royce
型式 最大推力 乾燥重量 推力重量比 搭載機種
RB211-22B 42,000 lbf 9,195 lb 4.56 L-1011
RB211-535C 37,400 lbf 7,294 lb 5.12 757-200
RB211-535E4 40,100 lbf 7,264 lb 5.52 757-300
RB211-524D4 53,000 lbf 9,874 lb 5.36 747-300
RB211-524G/H 60,600 lbf 9,670 lb 6.26 747-400/767
RB211-524G/H-T 60,600 lbf 9,429 lb 6.42 747-400/767
Trent 500 56,000 lbf 10,660 lb 5.25 A340
Trent 772 71,000 lbf 10,467 lb 6.78 A330
Trent 877 77,200 lbf 13,100 lb 5.89 777-200
Trent 892 91,600 lbf 13,100 lb 7.00 777-300
Trent 970 76,500 lbf 14,190 lb 5.39 A380
Trent 1000A 63,800 lbf 11,924 lb 5.35 787-8
Trent XWB-84 84,200 lbf 16,043 lb  5.24 A350-900
Trenr XWB-97 97,000 lbf 16,640 lb 5.82 A350-1000
Trent 7000 72,834 lbf  14,209 lb  5.12  A330neo
CFM International
型式 最大推力 乾燥重量 推力重量比 搭載機種
CFM56-2C1 24,000 lbf 4,635 lb 5.17 DC-8-70
CFM56-3C1 23,500 lbf 4,301 lb 5.46 737CL
CFM56-5A1 25,000 lbf 5,154 lb 4.85 A320
CFM56-5B4 27,000 lbf 5,250 lb 5.14 A320/A321
CFM56-5C4 34,000 lbf 5,670 lb 5.99 A340
CFM56-7B27 27,000 lbf 5,300 lb 5.09 737NG
LEAP-1A 32,160 lbf  6,592 lb   4.82 A320neo
LEAP-1B 29,320 lbf   6,530 lb  4.49 737 MAX
IAE
型式 最大推力 乾燥重量 推力重量比 搭載機種
V2527 26,500 lbf 5,200 lb 5.09 A320 Family
V2533 33,000 lbf 5,200 lb 6.34 A320 Family
         
Military Engine
型式 最大推力 乾燥重量 推力重量比 搭載機種
TF40-IHI-801A 7,305 lbf [A/B] 1,552 lb 4.70 T-2/F-1
J79-GE-17 17,820 lbf [A/B] 3,855 lb 4.62 F-4E
F100-PW-100 22,600 lbf [A/B] 3,149 lb 7.17 F-15
F100-PW-220E 23,770 lbf [A/B] 3,245 lb 7.32 F-15
F100-PW-229 29,100 lbf [A/B] 3,755 lb 7.75 F-15/F-16
F110-GE-129 29,000 lbf [A/B] 3,980 lb 7.28 F-16C/D/F-15
F404-GE-402 17,700 lbf [A/B] 2,195 lb 8.06 F/A-18C/D
F119-PW-100 37,790 lbf [A/B] 3,900 lb 9.68 F-22
F402-RR-408A 23,800 lbf 3,760 lb 6.32 Harrier AV-8B
RB199 Mk104 16,410 lbf [A/B] 2,151 lb 7.62 Tornado
M53-P2 21,385 lbf [A/B] 3,307 lb 6.46 Mirage 2000
M88-2 16,872 lbf [A/B] 1,978 lb 8.52 Rafale
EJ200 21,263 lbf [A/B] 2,180 lb 9.75 Typhoon

※数値はあくまで目安です。趣味の範囲での利用を目的とした一覧表です。高い精度が必要な方は、別のサイトや専門書で調べてみてください。

表の見方

型式

・代表的な型式を記載。実際は派生型など様々なタイプがあります。

最大推力

・地上での静止最大推力。

戦闘機用エンジンの場合は、アフターバーナー使用時の推力。

※アフターバーナーはGEの名称、P&Wはオーグメンター、RRはリヒートと呼ばれています。

乾燥重量

・燃料やオイルなどを含まない、エンジン自体の自重。

推力重量比

・推力(正味推力)/エンジン重量(乾燥重量)

エンジン重量 1㎏(またはlb)に対して、何 kgf(またはlbf)の推力を発生させるかの数値。

値が大きいほど小型で軽量・大出力とされている。

搭載機種

・代表的な機種を記載。

CF6など、多種多様な航空機に搭載されているエンジンもありますが、ここでは省略しています。

 

使い方:このように遊べます

・例えば、B777には3大メーカーのエンジンが搭載可能です。

一般的に最大推力で比較されることが多いエンジンですが、重量で比較すると何が見えるでしょうか。意外なことがわかります。

 

  • GE90-94B:重量17,250 lb(約7.8トン)
  • PW4090:重量15,740 lb(約7.1トン)
  • Trent 892:重量13,100 lb(約5.9トン)

GE90とTrent892の重量差は1.9トンにもなります。B777は双発機なので合計すると3.8トン(乗用車2台分)もの差となります。

これだけの差があると、ペイロード(有償貨物)や燃料の追加(航続距離)など運航面でも違いが現れるはずです。

また、Trent892の推力重量比は「7」と民間エンジンの中で断トツの驚異的な軽量エンジンです。この数値は戦闘機エンジンに近い領域です。

効率的で軽量な3軸だから達成できたのか。なぜ、Trent 900以降は他社と似たような5~6なのか。疑問は尽きません。

過去と現代を見比べたり、ライバルエンジンはどれくらいかなど、新たな発見ができる遊べる一覧表となっています。

 

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