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A320 エンジン CFM56-5A のスペックをディープに解説 ⑬

A320の初期型エンジン、CFM56-5Aの概要とスペックについて紹介します。

 

CFM56-5A の概要

Turbofan-EngineMichael Krahe , CC BY-SA 3.0

・CFM56-2/-3をベースとして、1980年代後半に推力25,000 lbf級のエンジンとして開発された-5Aシリーズ。

新設計のファンは、同推力の-2(ファン:44枚)と比較して、翼幅の広いブレード形状や空力設計が見直され大型化された。その結果、ファンの枚数は36枚となった。

コアエンジンも大きく改良された。低圧圧縮機(LPC)動翼の再設計、高圧圧縮機ローターのクリアランス制御、新設計の高圧タービン翼、低圧タービンケースのアクティブ・クリアランス・コントロールの追加などがある。

また、A320の機体設計に合わせてエンジンの燃料制御をデジタル化した FADECが搭載された。

これらの改良により、CFM56-2と比較して約10%の燃費改善を達成。

 

CFM56-5A シリーズ モデル

・CFM56-5A1:25,000 lbf(A320)
※1987年8月 EASA認証

・CFM56-5A3:26,500 lbf(A320)
※1990年2月 EASA認証

・CFM56-5A4:20,000 lbf(A319)
※1996年2月 EASA認証

・CFM56-5A5:23,500 lbf(A319)
※1996年2月 EASA認証

ファン(FAN)

・36枚のミッドスパン・シュラウド付ファンブレード

材質:チタン合金(Ti-6Al-4V)

ブレード翼幅の大型化

枚数の削減(CFM56-2:44枚、CFM56-3:38枚)

翼型の改良

低圧圧縮機(LPC)

・軸流式圧縮機(3段)、チタン合金、3次元設計翼

高圧圧縮機(HPC)

・軸流式圧縮機(9段)

可変インレットガイドベーン、1段~3段は可変静翼

F101の技術を適用

材質:チタン合金(前段)~ニッケル合金(後段)

ローター・アクティブ・クリアランス・コントロール

燃焼室

・シングル アニュラ型(SAC)

材質:ニッケル基耐熱合金

低NOx型燃焼器

高圧タービン(HPT)

・単段タイプ、新設計の動翼

内部空冷構造翼、翼表面にはフィルム冷却孔

初期はメタルコート~後期はTBCに変更

高負荷型、ブレードの転向角は100°以上、80枚のブレードでHPT段を構成

低圧タービン(LPT)

・4段構成 シュラウド付きブレード

空力設計の見直し、新設計のLPT動翼

クティブ・クリアランス・コントロール(ケーシング)

燃料制御

・FADEC

アクセサリー

・各種ポンプ類、機体側(発電機、油圧ポンプ)駆動用のギアボックス。

ギアとドライブシャフトを介し高圧軸(HP)と接続

CFM56-5A Series:Generator(機体用発電機)の駆動には最大135kw必要。

競合エンジン

IAE V2500

CFM56-5A スペック

Airbus A320-100 Air France (AFR) F-GFKQ - MSN 002 (10655931213)Laurent ERRERA from L’Union, France, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons

CFM International
型式 CFM56-5A Series
搭載機種 A320/A319
形式 二軸式 ターボファン・エンジン
構成 1-3-9-1-4
(Fan-LPC-HPC-HPT-LPT)
離陸推力
最大推力 [-5A1]
25,000 lbf
(A320)
[-5A3]
26,500 lbf
(A320)
[-5A4/-5A5]
20,000/23,500 lbf
(A319)
バイパス比 6.0~6.2
ファン圧力比(FPR)
全体圧力比(OPR) 31.3
ファン空気流入量 382~397 kg/s
コア空気流入量
TSFC 燃料消費率
(lb/hr/lbf)
巡航推力
巡航推力 [-5A All]
5,616 lbf
TSFC 燃料消費率
(lb/hr/lbf)
0.596
(35,000ft M0.82)
最大回転数  
低圧軸(N1) 5,100 rpm
高圧軸(N2) 15,183 rpm
EGT [-5A1]
890℃
[-5A3]
915℃
ファン
ファン直径 1.73 m(68.3 in)
ファン枚数 36 枚
形状 ミッドスパン・シュラウド付き
ファンブレード
材質 チタン合金
圧縮機
ファン 1段
低圧段 3段
高圧段 9段
燃焼室
燃焼器タイプ シングル・アニュラ型(SAC)
燃料ノズル
燃料制御 FADEC
タービン
高圧段 1段
低圧段 4段
サイズ
型式 CFM56-5A Series
全長 2.42 m
ファン直径 1.73 m(68.3 in)
重量 4,995 lb
 推力重量比  4.00~5.30
運用開始 1987 年

※一部のデータはEASAから


【旅客機】機体&エンジン のスペック集

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