那覇空港発着の路線バス情報

CFM56-7B スペックと概要|B737-600/700/800/900 エンジン

ボーイング 737-600/-700/-800/-900 用のエンジン、CFM56-7Bの概要とスペックについて紹介します。

CFM56-5Bのコアを使い、新しく設計したワイドコード・ファンを取付けた推力(9~12トン級)のエンジン。

CFM56-3の後継エンジンとして開発された-7Bは、推力範囲が広く、低燃費で頑丈な構造、維持費が安いなど様々な特徴がある。

 

CFM56-7B の概要

CFM56-7Bシリーズ モデル

・1994年に型式証明を取得したCFM56-7Bシリーズは、2021年現在までに多種多様なバリエーションが登場した。その数は53シリーズにもなる。

大きく分類すると8タイプ

  • CFM56-7B:基本モデル SAC(Single Annular combustor)タイプ
  • CFM56-7B/2シリーズ:DAC(Double Annular combustor)タイプ
  • CFM56-7B/3シリーズ:Tech Insertion適用(環境性能・燃費向上モデル)
  • CFM56-7B/B1・B2シリーズ:高温高地型
  • CFM56-7B/B3モデル:BBJ用
  • CFM56-7B/Fシリーズ:EGTマージン増加型
  • CFM56-7BAシリーズ:軍用機用
  • CFM56-7BEシリーズ:コアを大幅に改良した最終型

 

◆全53シリーズの情報はこちら◆

CFM56-7B 全53シリーズの型式番号


ファン(FAN)

・24枚のワイドコード・ファンブレード、チタン合金製(Ti-6Al-4V)、中実(ソリッドタイプ)

 

・CFM56-7Bのファンブレードサイズ(1枚)

  • ブレード全長:22.0インチ(56 ㎝)
  • 最大翼幅:10.2インチ(26 cm)
  • 重量(1枚):5.0 kg

低圧圧縮機(LPC)

・軸流式圧縮機(3段)、チタン合金、ファンと同軸で回転

高圧圧縮機(HPC)

・軸流式圧縮機(9段)、可変インレットガイドベーン、1段~3段は可変静翼、チタン合金(前段)~ニッケル合金(後段)、F101をベースとした技術を適用

燃焼室

・シングル アニュラ型(SAC)、オプションでデュアル アニュラ型(DAC)も用意されているが採用数は少ない、材質:ニッケル基耐熱合金、フィルムクーリング、TBCコートが施されている

高圧タービン(HPT)

・高圧タービンは単段タイプ、動翼は第二世代 単結晶(N5)、内部空冷構造翼、翼表面にはフィルム冷却孔及びTBCが施されている。

全体的に厚翼、高負荷型、3次元空力設計翼、ブレードの転向角は110°以上、80枚のブレードでHPT段を構成

低圧タービン(LPT)

・4段構成、1段目のみ単結晶材、シュラウド付きブレード

燃料制御

・FADEC 2、FADEC 3

アクセサリー

・各種ポンプ類、機体側(発電機、油圧ポンプ)駆動用のギアボックス。

ギアとドライブシャフトを介し高圧軸(HP)と接続、IDG(機体用発電機)の駆動には最大135kw必要。

競合エンジン

CFM56-7B スペック

CFM International
型式CFM56-7B Series
搭載機種B737-600/700/800/900
離陸推力
最大推力[-7B18]
19,500 lbf(8,853 kgf)
[-7B20]
20,600 lbf(9,352 kgf)
[-7B22]
22,700 lbf(10,305 kgf)
[-7B24]
24,200 lbf(10,987 kgf)
[-7B26]
26,300 lbf(11,940 kgf)
[-7B27]
27,300 lbf(12,394 kgf)
バイパス比[-7B18]
5.5
[-7B27]
5.1
ファン圧力比(FPR)
全体圧力比(OPR)32.7
ファン空気流入量[-7B18]
676 lb/s (307 kg/s)
[-7B24]
779 lb/s (354 kg/s)
[-7B27]
782 lb/s (355 kg/s)
コア空気流入量
TSFC 燃料消費率
(lb/hr/lbf)
巡航推力
巡航推力5,420~5,480 lbf
TSFC 燃料消費率
(lb/hr/lbf)
0.603
(35,000ft M0.82)
回転数 
低圧軸(N1)5,380 rpm (104%)
高圧軸(N2)15,183 rpm (105%)
ファン
ファン直径1.54 m(61.0 in)
ファン枚数24 枚
形状ソリッド(中実)
ワイドコード
材質チタン合金
圧縮機
ファン1段
低圧段3段
高圧段9段
燃焼室
燃焼器タイプシングル・アニュラ型(SAC)
オプションダブル・アニュラ型(DAC)
燃料ノズル
燃料制御FADEC 2・3
タービン
高圧段1段
低圧段4段
サイズ
型式CFM56-7B Series
全長2.50 m
ファン直径1.54 m(61.0 in)
重量5,300 lb
 推力重量比 3.67~5.15
運用開始1997年

※一部のデータはEASAから

0

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。

Translate »