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空冷タービン翼の進化｜ジェットエンジンを熱から守る冷却技術
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東北地方
チャレンジコインとは？旅客機趣味・飛行機コインの世界
エアバス A320 型機を空中へ浮かすために頑張る部品たち
B737-800のエンジンを一瞬で見分ける！（CFM56-7BとCFM56-7BEの違い）
【旅客機のブレーキ】どれほど強力なのか｜離陸中止は燃える勢いで全力制動し機体を止める
【エアバス編】ジェットエンジンのスタートサウンド動画まとめ
北陸地方
【45度の美しさ】飛行機アイテムの撮影を探求｜比較画像色々
エアバス A320の型式から搭載エンジンがわかる一覧表（A318～A321neoまで）
B747-200B【北米西海岸⇒日本】直行便は JT9D-7Q エンジンによって実現した｜その心臓部がこれ
【航空ジャンク⑪】購入したジャンクパーツを愉しむ
エアバンド受信機 MVT-7100を今でも使い続ける理由｜1993年製
関東地方
シリコンと合金技術：ジェットエンジンの性能を画期的に進化させた両者の存在エアバス A320の型式から搭載エンジンがわかる一覧表（A318～A321neoまで）
飛行機の電源がAC115V 400Hzの意外な理由｜なぜ家庭用と違うのか？
エアバスA350とボーイングB787の燃費比較｜1時間に使う燃料は？エアバンド受信機 MVT-7100を今でも使い続ける理由｜1993年製
【ジェットエンジンの点火プラグ】ボーイング747用と自動車用の大きさを比較
【エアバンド入門 #2】コールサインがわかれば航空会社がわかる
東海地方
エアバンド受信機 MVT-7100を今でも使い続ける理由｜1993年製
JALウイングコレクション6 ラインナップに2機のジンベエジェット！【2020/7/31 発売】
低圧タービンブレード｜巨大なファンを回すパワーの源全国空港情報・エアポート一覧 （最新ニュース・METAR天気・無線周波数）など使える情報が満載
【意外な効果！】B737-800のボルテックスジェネレーター （コックピットの突起）
近畿地方
【エアバンド入門 #6】航空無線の流れ（最初はタワーがおすすめ）
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【飛行機と火山灰】ジェットエンジン内部のわずか0.5㎜の穴が墜落か生還かを左右する空冷タービン翼の進化｜ジェットエンジンを熱から守る冷却技術
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【APU】旅客機に装備されている補助エンジンは小型ヘリ並みの出力
旅客機のエアコン（空調）の仕組み｜電気・フロンガス不要でなぜ冷える？（Air cycle machineの話）
【空撮】機内から気軽に楽しめる飛行機撮影
エアバス A350の模型で空力デザインを楽しむ｜A330/A340の洋書とともに
【ジェットエンジン】ファンブレードのお値段まとめました
四国地方
【FADEC・EEC】ジェットエンジンのコンピューター｜これが無ければ自分が何者かさえわからない？
【違和感】前方にドアが2つある767-300ERが過去にいた｜スカイマーク
3000フィートは何メートル｜簡単なフィート⇔メートル変換方法
ボーイング767-300の燃費：離陸時は1秒間に【5.4リットル】の燃料を燃やしているB737-800のエンジンを一瞬で見分ける！（CFM56-7BとCFM56-7BEの違い）
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【CFM56-2（F108）】空中給油機 KC-135Rのエンジン｜ファンブレード
【飛行機撮影会】ジオラマ人形で『動の美学』を楽しむ⁉自宅空活3000フィートは何メートル｜簡単なフィート⇔メートル変換方法
B787の窓の厚さって何ｍｍ（B777と比較してみた）
【道の駅かでな】那覇空港からの路線バス情報｜時刻表・運賃・乗り場
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