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北海道地方

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東北地方

ボーイング747-エンジンパーツB747-200B【北米西海岸⇒日本】直行便は JT9D-7Q エンジンによって実現した|その心臓部がこれCFM56-7Bの種類B737-800:CFM56-7Bエンジン【全53シリーズ】型式番号からここまで追えるバニラエア_A320_180席飛行機酔いの簡単な対処法と対策を紹介【実物ファンブレード図鑑】DC-8~B747~B767~B777~A320neoまで!全14エンジンの資料集飛行中にエンジン故障‗ETOPSについて【ETOPS】双発機の片発での飛行能力|エンジン故障時 一発で6時間も飛行できる機種とは

北陸地方

推力重量比(71タイプ)|気になるターボファン・エンジンの数値はどれくらい【飛行機の雑学】B737 VS A320 乗り比べて分かった両者の違いボーイング767-300の燃費:離陸時は1秒間に【5.4リットル】の燃料を燃やしている【モデルプレーン】車のワックスで磨いても大丈夫なのか検証してみた話F-15E イーグル戦闘機のマニュアルが買える嘘のような本当の話

関東地方

【動画】CF6-80 エンジンのファンブレード交換【緑+プロペラ+ANA】DHC8-Q400 短距離路線ならジェット機にも負けない高速性能【関東】成田国際空港 RJAA / NRT 最新ニュース(無線周波数・METAR天気情報・空港情報)など【エアバンド入門 #9】空にも速度制限があるスピードの話【イラストで比較】AIRBUS A350-900とBOEING 787-8の違い【第2弾!高難易度パック】ぼくは航空管制官 エアポートヒーロー 羽田 追加コンテンツ 配信開始【B767-300ER JA01HD】AIRDOを20年以上支えた功労機(2021年度中に退役予定)|Gemini Jets 模型

東海地方

【エアバンド入門 #3】広帯域受信機を購入してエアバンドを始めようボーイング 767-300ER CF6-80C2 ターボファン・エンジンの排気速度バードストライク(鳥衝突)でファンブレードはどうなる?|CFRP・ワイドコード・スナバ―付CFM56-7Bの種類B737-800:CFM56-7Bエンジン【全53シリーズ】型式番号からここまで追えるエアバンド受信機 MVT-7100を今でも使い続ける理由|1993年製

近畿地方

飛行機ファンブレード【B737の歴史】世代と共に進化するエンジン|ファンブレードの変遷METARとTAFの読み方【一瞬で理解できる!】METARとTAFの読み方|自分でできる天気予報(日常生活編)【動画】ボーイング 737の排気ガスが想像以上に強力|人が飛ぶ!【動画】ジェットエンジン 鍛造コンプレッサーブレードの製造方法飛行の安全を見守るエンジェルウイング【飛行を守るエンジェル】ジェットエンジンの内部に宿る天使とは(2021/2 特集)

中国地方

PW1100G以前のギヤードファン【ギヤードターボファンの仕組み】PW1100Gよりも前から活躍していたTFE731エンジン【動画】ボーイング 737の排気ガスが想像以上に強力|人が飛ぶ!旅客機のジェットエンジン始動(スタート)は空気の力!?B777-300_モデルプレーン【Trent 800 ローンチカスタマー】タイ国際航空 B777-300 HS-TKA|Star Jets 1/500【セーフティーワイヤー】絶対に緩んではいけない箇所に使う飛行機のネジ締め方法

四国地方

【機内Wi-Fi】JALとANAは人工衛星が違う!?:スカパー?どういうこと?飛行中にエンジン故障‗ETOPSについて【ETOPS】双発機の片発での飛行能力|エンジン故障時 一発で6時間も飛行できる機種とはシェブロンノズルは推力低下を招く?CFM56-5 シェブロンの効果とは?A350_X11とX12JAL A350-900 クラスJの座席数|X11とX12 2種類のコンフィグレーションが存在ラムエアタービンとは大型旅客機には小さな風力発電機がある!|その重要な役目とは!(A350・B787・B777)

九州・沖縄地方

飛行機ファンブレード【B737の歴史】世代と共に進化するエンジン|ファンブレードの変遷沖縄旅行-バス旅那覇空港のバス事情「ジェットスター GK303 / GK304 成田 ⇔ 沖縄 」がちょうどいい時間帯シェブロンノズルは推力低下を招く?CFM56-5 シェブロンの効果とは?【波の上ビーチ】那覇空港から最も近い海で暇つぶし|出発まで90分以上なら十分!バイパス比ジェットエンジンのバイパス比と吸込空気流量 |旅客機から戦闘機 まで全65種をまとめて紹介

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