ジェットエンジンのバイパス比と吸込空気流量｜旅客機から戦闘機まで全65種をまとめて紹介

バイパス比とは、ターボファン・エンジンが吸入した全空気量のうち、圧縮機を通り燃焼に使われる空気（一次空気：コア流）と、燃やさずにそのまま排気した空気の量（二次空気：ファン流）の比率。

「高バイパス比」になるほど燃焼に関与する空気の量が少なく、燃焼室を迂回（バイパス）する空気の量が多くなることから、同じ推進力を得るために必要な燃料が少なくなる。

実際のエンジンでは、どれくらいの空気を吸い込んでファンによって排出しているのか。また、コア（燃焼に関与する空気）はどれくらいの量を取り込んでいるのか。

バイパス比一覧表では、各エンジンの一次空気・二次空気量も併せて記載していますので、同一推力クラスの旧世代と近代のエンジンを比較することもできます。

ターボファン・エンジンのバイパス比一覧（全65タイプ）

ターボファン・エンジンのバイパス比一覧（全65タイプ）

民間機用エンジン

Pratt & Whitney
型式	最大推力	バイパス比	2次空気量（ファン側）	1次空気量（コア側）	搭載機種
JT3D-7	19,000 lbf	1.36	120.5 kg/s	88.5 kg/s	707/DC-8
JT8D-17	16,000 lbf	1.05	74.3 kg/s	72.7 kg/s	737-200
JT8D-219	21,000 lbf	1.74	140.4 kg/s	80.6 kg/s	MD-80
JT9D-7A	46,250 lbf	5.1	571.8 kg/s	112.1 kg/s	747-100B
JT9D-7Q	53,000 lbf	4.9	617.8 kg/s	126.1 kg/s	747-200
JT9D-7R4G	54,750 lbf	4.8	636.4 kg/s	132.5 kg/s	747-300
PW2037	37,530 lbf	5.8	468.5 kg/s	80.7 kg/s	757-200
PW2040D	40,900 lbf	5.9	487.2 kg/s	82.5 kg/s	757-200
PW4056	56,750 lbf	4.9	641.9 kg/s	131.0 kg/s	747-400
PW4062	62,000 lbf	4.8	675.7 kg/s	140.7 kg/s	767-300
PW4168	68,600 lbf	5.1	734.1 kg/s	143.9 kg/s	A330
PW4084	84,600 lbf	6.4	1001.2 kg/s	156.4 kg/s	777-200
PW4090	90,000 lbf	6.3	1064 kg/s	168.9 kg/s	777-300
PW1133G	33,000 lbf	12.5	–	–	A321neo
General Electric
型式	最大推力	バイパス比	2次空気量（ファン側）	1次空気量（コア側）	搭載機種
CF34-8C1	13,790 lbf	4.8	165.5 kg/s	34.4 kg/s	CRJ 700
CF34-8E	14,150 lbf	4.9	166.3 kg/s	33.2 kg/s	E170/175
CF34-10E	18,820 lbf	5.1	–	–	E195
CF6-6D1	41,000 lbf	5.9	513.0 kg/s	86.9 kg/s	DC-10
CF6-50C	51,000 lbf	4.4	541.4 kg/s	123.0 kg/s	DC-10
CF6-50E2	52,500 lbf	4.4	548.3 kg/s	124.6 kg/s	747-200B
CF6-80A	48,000 lbf	4.7	536.8 kg/s	114.2 kg/s	767-200
CF6-80C2B1F	57,160 lbf	5.3	674.7 kg/s	127.3 kg/s	747-400
CF6-80C2B6F	60,030 lbf	5.1	667.1 kg/s	130.8 kg/s	767-300ER
CF6-80E1A3	72,000 lbf	5.3	734.9 kg/s	138.6 kg/s	A330
GE90-85B	84,700 lbf	8.3	1262.8 kg/s	152.1 kg/s	777-200
GE90-94B	93,700 lbf	8.4	1310.9 kg/s	156.0 kg/s	777-200ER
GE90-115B	115,540 lbf	8.9	1475.2 kg/s	165.7 kg/s	777-300ER
GEnx-1B70	72,300 lbf	9.0	1045.6 kg/s	116.7 kg/s	787-8/9
GEnx-2B67	67,400 lbf	8.8	936.4 kg/s	106.4 kg/s	747-8
CFM International
型式	最大推力	バイパス比	2次空気量（ファン側）	1次空気量（コア側）	搭載機種
CFM56-2C1	24,000 lbf	6.0	306.3kg/s	51.0kg/s	DC-8-70
CFM56-3C1	23,500 lbf	5.0	268.3kg/s	53.6kg/s	737CL
CFM56-5A1	25,000 lbf	6.0	331.3kg/s	55.2kg/s	A320ceo
CFM56-5B4	27,000 lbf	5.7	347.2kg/s	60.9kg/s	A320/A321
CFM56-5C4	34,000 lbf	6.4	417.7kg/s	65.2kg/s	A340
CFM56-7B27	27,000 lbf	5.1	296.8kg/s	58.2kg/s	737NG
LEAP-1A	32,160 lbf	11.0	–	–	A320neo
LEAP-1B	29,320 lbf	9.0	–	–	737 MAX
IAE
型式	最大推力	バイパス比	2次空気量（ファン側）	1次空気量（コア側）	搭載機種
V2500-A1	24,800 lbf	5.4	319.7 kg/s	55.5 kg/s	A320-231
V2533-A5	31,600 lbf	4.6	325.2 kg/s	70.7 kg/s	A321-232

Rolls Royce
型式	最大推力	バイパス比	2次空気量（ファン側）	1次空気量（コア側）	搭載機種
RB211-22B	42,000 lbf	4.89	519.7 kg/s	106.2 kg/s	L-1011
RB211-535C	37,400 lbf	4.4	422.0 kg/s	95.9 kg/s	757-200
RB211-535E4	40,100 lbf	4.3	423.5 kg/s	98.5 kg/s	757-300
RB211-524D4	53,000 lbf	4.4	572.6 kg/s	130.1 kg/s	747-200B/300
RB211-524G/H	60,600 lbf	4.3	590.6 kg/s	137.3 kg/s	747-400/767
RB211-524G/H-T	60,600 lbf	4.1	593.7 kg/s	144.8 kg/s	747-400/767
Trent 556	56,000 lbf	7.6	777.2 kg/s	102.2 kg/s	A340
Trent 772	71,000 lbf	5.0	765.8 kg/s	153.1 kg/s	A330
Trent 875	75,200 lbf	6.2	963.5 kg/s	155.4 kg/s	777-200
Trent 892	91,600 lbf	5.8	1023 kg/s	176.4 kg/s	777-300
Trent 970	76,500 lbf	8.5	1113.9 kg/s	131.0 kg/s	A380
Trent 1000-A	63,800 lbf	11.0	998.2 kg/s	90.7 kg/s	787-8
Trent1000-TEN	79,295 lbf	11.0	1110.1 kg/s	100.9 kg/s	787-8/9/10
Trent XWB-84	84,200 lbf	9.6	1296.5 kg/s	139.4 kg/s	A350-900
Trent XWB-97	97,000 lbf	9.6	–	–	A350-1000
Olympus593-Mk610*	31,300 lbf 38,000 lbf [A/B]	–	–	186 kg/s	Concorde

*Olympus593はターボジェットエンジンのためバイパス比はありません。比較用として掲載しています。

軍用機用エンジン

Military Engine
型式	最大推力	バイパス比	2次空気量（ファン側）	1次空気量（コア側）	搭載機種
Adour Mk 871	6,500 lbf	0.71	18.3 kg/s	25.8 kg/s	Hawk
D-30KP	26,250 lbf	2.08	181.6 kg/s	87.3 kg/s	Il-76
D-30F6	34,215 lbf [A/B]	0.52	51.3 kg/s	98.6 kg/s	Mig-31
EJ200	21,263 lbf [A/B]	0.4	22.0 kg/s	55.0 kg/s	Eurofighter Typhoon
F100-PW-100	23,830 lbf [A/B]	0.7	42.0 kg/s	60.1 kg/s	F-15
F100-PW-220E	23,770 lbf [A/B]	0.71	42.9 kg/s	60.5 kg/s	F-15
F100-PW-229	29,100 lbf [A/B]	0.36	30.5 kg/s	84.8 kg/s	F-15/F-16
F110-GE-129	29,000 lbf [A/B]	0.76	53.9 kg/s	71.0 kg/s	F-16C/D/F-15
F404-GE-402	17,700 lbf [A/B]	0.27	14.0 kg/s	52.1 kg/s	F/A-18C/D
F119-PW-100	37,790 lbf [A/B]	0.3	–	–	F-22
F402-RR-408A	23,800 lbf	1.2	114.0 kg/s	95.0 kg/s	Harrier AV-8B
RB199 Mk104	16,410 lbf [A/B]	1.1	39.0 kg/s	35.5 kg/s	Tornado
M53-P2	21,385 lbf [A/B]	0.4	24.5 kg/s	61.4 kg/s	Mirage 2000
M88-2	16,872 lbf [A/B]	0.3	15.0 kg/s	50.0 kg/s	Rafale